前臉：采用分層式布局，中網(wǎng)有橫杠和點(diǎn)陣等多種風(fēng)格選擇，搭配帶有魅藍(lán)元素的矩陣式光源，部分版本采用炭黑中網(wǎng)、小巧的橫杠式格柵布局，整體極具未來(lái)感和科技感。
側(cè)面：線條流暢自然，腰線上移，輪拱略微隆起，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。
尾部：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，配備貫穿式尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣布局，部分車型車尾頂部標(biāo)配有小尺寸尾翼，彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
內(nèi)飾配置
科技配置：配備12.3英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸中控觸摸屏，屏幕分導(dǎo)航、行車信息、空調(diào)控制等區(qū)域，支持無(wú)線CarPlay和Android Auto。
內(nèi)飾材質(zhì)：大量采用高檔軟質(zhì)材料和真皮包覆，中控臺(tái)和門板上的木紋飾條與金屬裝飾相得益彰，提升整體質(zhì)感。
座椅設(shè)計(jì)：前排座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，乘坐舒適性大大提升。
動(dòng)力系統(tǒng)
燃油版：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
混動(dòng)版：由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合功率為204馬力，匹配e - CVT變速器，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)平順。
氫動(dòng)力版：采用燃料電池與電池組相結(jié)合的設(shè)計(jì)，引入雙向充電技術(shù)，燃料電池系統(tǒng)制造成本降低，耐用性提高。
底盤懸掛
采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，保證了駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。
安全配置
標(biāo)配Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)，集成多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，如碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助和車道偏離警告以及自適應(yīng)巡航控制等，為用戶提供全方位的安全保障。
優(yōu)點(diǎn)
空間寬敞：車內(nèi)無(wú)論是頭部和腿部空間都很充裕，后排座椅放倒后，后備箱能形成較大的儲(chǔ)物空間，適合家庭出行和裝載物品。
動(dòng)力充沛：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率為193馬力，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，混動(dòng)版本則搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。
操控性好：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便精準(zhǔn)，CVT變速箱反應(yīng)迅速，換擋平穩(wěn)，整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，駕駛起來(lái)輕松自如。
缺點(diǎn)
隔音較差：高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯，影響車內(nèi)靜謐性。
內(nèi)飾質(zhì)感一般：內(nèi)飾大多采用硬塑料和織物材質(zhì)，整體缺乏高級(jí)感，部分細(xì)節(jié)做工不佳。
車機(jī)系統(tǒng)不穩(wěn)定：車機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)故障，影響使用體驗(yàn)。部分車型車機(jī)智能度低，與同級(jí)別車型相比，在科技配置方面不占優(yōu)勢(shì)。
市場(chǎng)表現(xiàn)
作為緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門車型，CR - V憑借其品牌影響力、產(chǎn)品可靠性和綜合性能，長(zhǎng)期以來(lái)都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。2024年銷量將近18萬(wàn)，在同級(jí)別的銷量排行榜里排第八。