在大眾視野中，汽車市場的焦點往往聚焦于乘用車領域，其激烈競爭時常占據新聞頭條。然而，一個不那么顯眼卻悄然崛起的領域——商用卡車市場，正步入一個景氣的新階段。

近日，擁有七十年歷史的一汽解放（000800.SZ）公布了其2024年度業績報告。數據顯示，公司全年實現營業收入585.81億元，歸母凈利潤為6.22億元，總資產達到727.49億元，同比增長6.85%。歸母凈資產為263.18億元，同比增長6.11%。這些財務指標不僅穩定，還顯示出質量的提升。

重卡行業正迎來復蘇的春風。回顧歷史，2019年國內重卡銷量達到高峰后，經歷了一段時間的下滑，盡管在2023年出現過短暫反彈，但2024年又再度陷入低谷。然而，2024年末，重卡市場開始展現出回暖的跡象，10月、11月、12月連續三個月銷量環比增長。進入2025年，這一趨勢得以延續，2月份重卡市場銷量約8萬輛，環比增長11%，同比大幅增長34%，與上年同期的5.98萬輛相比。

行業對于2025年的前景普遍持樂觀態度。例如，海通證券預測，2025年國產重卡銷量將達到102.6萬臺，同比增長13%。這一輪重卡市場的回暖具有高度的確定性，其核心驅動力在于“替換需求”。根據重卡的報廢周期，通常在8到9年之間，而上一輪行業上行期集中在2016到2018年，因此，2025年和2026年將成為重卡報廢的拐點，市場將迎來大量的替換需求。

政策層面也為重卡市場的回暖提供了有力支持。2025年初，發改委和財政部聯合發布了關于擴大設備更新和消費品以舊換新政策的通知，將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車。隨后，交通運輸部、國家發改委和財政部又聯合發布了關于實施老舊營運貨車報廢更新的具體通知，明確了中重卡以舊換新的補貼細則，并首次將天然氣重卡納入補貼范圍。

在這一背景下，一汽解放等行業龍頭無疑將受益。特別是天然氣重卡納入補貼范圍，對于作為天然氣重卡龍頭的一汽解放來說，更是直接的利好。一汽解放不僅在行業頭部地位穩固，2024年全年銷售整車25.1萬輛，同比提升3.9%，其中中重卡銷售21.4萬輛，國內終端份額達到26.6%，連續九年穩居國內第一。同時，公司在智能化、電動化方面也率先布局。

新能源重卡是行業產品結構調整的重要方向之一。受益于補貼優惠，新能源重卡的銷量有望快速上升。一汽解放在商用車電動化趨勢下積極探索轉型，2024年通過資產重組后的首次再融資，募集資金5.6億元用于智能電動化產品的開發。全年新能源車銷售達到1.59萬輛，實現了翻倍的增長，增速在頭部品牌中位居第一。在智能化方面，公司積極對外合作開發L4智能駕駛產品，有望率先實現商用車智能化的大規模商用落地。

一汽解放的出海戰略也取得了顯著成效。近年來，中國重卡出口屢創新高。一汽解放的旗下車型已相繼出口至東南亞、中東、拉美、非洲等80余個國家和地區。2024年，公司海外出口5.7萬輛，同比增長27.4%，增速在行業中位居第一。預計在未來幾年，隨著公司在渠道、研發、產能端采取屬地化策略，海外銷量將進一步提升。