隨著家庭結構的變化和出行需求的升級，大七座SUV市場持續升溫。在20-30萬元價格區間內，領克09與漢蘭達成為消費者重點關注的車型。兩者均提供七座布局車型可選，同時價格又有一定重合，也讓不少消費者舉棋不定。不過兩者在機械素質、功能配置、乘坐體驗上存在顯著差異。為保證對比的公平性，筆者特意選取了價格相近的車型進行對比，分別是領克09 2024款 2.0T 四驅全球版和漢蘭達 2024款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座進行對比。其中領克09限時煥新價21.78萬（詳情請咨詢當地經銷商），漢蘭達指導價為25.78萬，不過終端有著同樣有著較大的優惠力度，優惠后價格接近。下面筆者從底盤架構、動力表現、智能配置、空間體驗及經濟性等維度展開深度對比。
領克09
漢蘭達
首先，在底盤方面，領克09基于沃爾沃SPA平臺打造，采用前雙叉臂+后集成式多連桿懸架系統。底盤懸架鋁制部件數占比達48%，使車輛結構穩固，同時雙叉臂結構能顯著提升橫向剛性，在高速過彎時車身側傾幅度更小。后懸掛的H型下控制臂同樣為鋁合金鍛造，這種設計在提升操控響應速度的同時，能有效過濾路面震動。實際駕駛中，車輛在通過顛簸路面時展現出較強的韌性，懸掛系統對細碎震動的過濾能力突出，可為車內乘客提供舒適的乘坐體驗。
領克09
漢蘭達基于TNGA-K平臺開發，采用前麥弗遜+后雙叉臂懸掛組合。前懸掛下控制臂經過打孔輕量化處理，后懸掛保留鋼制雙叉臂結構。車輛在連續彎道中的表現穩定，但懸掛系統的反應速度相對一般。值得注意的是，漢蘭達在懸掛與車身連接處大量使用橡膠襯套，可有效吸收高頻震動。但從用料和操控性來看，表現中規中矩。
漢蘭達
動力方面，領克09搭載的是Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機+愛信8AT變速箱+48V BSG輕混系統的動力組合，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。這套動力組合在低轉速區間即能輸出強勁扭矩，日常駕駛中動力響應積極。同時配備了FYRA全時四驅系統，在扭矩容量、響應速度、控制精度等方面的性能表現出色，其越野爬坡性能可實現15%坡度全冰面路，30%坡度對開冰面路，70%坡度鋪裝路爬坡，通過性方面表現不錯。此外，領克09還擁有四大動態駕駛模式+四種智能越野模式，可實現舒適、經濟、運動、個性化、雪、沙、巖、泥八種模式靈活切換，以滿足不同人群不同場景的駕駛需求。
領克09
漢蘭達則采用2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，綜合功率181kW，匹配E-CVT無級變速箱。實際開起來，混動系統在起步和低速階段依靠電機驅動，平順性表現突出，發動機介入噪音相對較小，但整體的動力表現中規中矩。另外，漢蘭達的適時四驅系統僅在中高配車型上得到了搭載，這臺漢蘭達 2024款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座則是采用前驅方式，在非鋪裝路面上的通過性表現相對一般。
漢蘭達
領克09座艙設計比較有科技感，車內配備了12英寸的中控大屏、6英寸的中控下屏幕以及12.3英寸的全液晶儀表，同時內置了高通驍龍8155芯片和LYNK OS智能系統，車機界面采用簡潔的卡片式布局，支持自定義快捷操作。漢蘭達車內布局相對傳統，仍以實用性為主，車內除了配備12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏外，還保留了較多的實體按鍵。在車內功能方面，兩款車均配備了前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動和遠程啟動功能，不過領克09還多出了12.8英寸的抬頭顯示系統（HUD）、手機無線充電、14個揚聲器的BOSE音箱系統。