我們真的需要為電動汽車提供 5 分鐘的快速充電服務嗎？
近日新車迷從外媒看到一篇文章標題是：我們真的需要為電動汽車提供 5 分鐘的快速充電服務嗎？“大概不需要”。該文引用了梅賽德斯-奔馳快速充電網絡（Fast Charger）的首席執行官的看法，后者稱贊了比亞迪最新的 1000 兆瓦充電技術，但他堅稱，實際上并不需要僅 5 分鐘就能完成充電的能力。
報道稱，在最近幾周，電動汽車領域最引人注目的新聞之一與比亞迪有關。這不僅是因為其最新的汽車創新成果，還在于其開發出了一項真正創紀錄的超快速充電技術。這家亞洲巨頭宣布了其新型充電樁，功率可達 1000 兆瓦，并且將立即在中國開始部署。
得益于這些充電樁，像新款比亞迪漢 L 和唐 L 這樣的車輛，就能在短短 5 分鐘內恢復行駛 402 公里所需的電量。這是真正創紀錄的充電速度，已經引起了行業內的關注，梅賽德斯 - 奔馳大功率充電部門的首席執行官安德魯?科妮莉亞就是其中之一。
這位德國汽車品牌快速充電站的負責人在一次采訪中談到并稱贊了比亞迪取得的這一重大進展：“這是一個驚人的進步，行業將效仿它。” 然而，他的話鋒一轉，提出了一個值得深思的問題：我們真的需要如此快速，僅需 5 分鐘的充電服務嗎？
他的觀點是：“速度更快并不總是更好。我們真的需要在 5 分鐘內完成充電嗎？答案很可能是否定的，因為加滿一箱汽油的平均時間大約是 10 到 12 分鐘。這就是我們正在考量的時間標準。” 實際上，這位德國品牌的高管指的是在加油站加油的整個體驗過程。
的確，加滿油箱可能只需 5 分鐘，但當你把車停好、插上充電設備，然后去上廁所、喝杯咖啡、買些零食…… 你實際花費的時間會超過 5 分鐘，而這正是科妮莉亞所表達的意思，5分鐘的快速充電并非必要。
科妮莉亞強調，充電時間應與人們的停車或活動時間相匹配。安德魯?科妮莉亞總結道，如果你在技術上可行的情況下，會在家里車庫安裝一個 1000 兆瓦的充電樁嗎？實際上并沒有這個必要：如果你的電動汽車要在那里停放數小時，你為什么還需要它在 5 分鐘內完成充電呢？同樣的道理，如果你在電影院停車場或咖啡館充電…… “真正需要 5 分鐘快速充電的情況其實是有限的。”
對于梅賽德斯 - 奔馳來說，其功率高達 400 千瓦的充電樁已經足夠。
從這個角度來看，梅賽德斯 - 奔馳正在與其他公司達成戰略協議，比如在美國與星巴克以及大型加油站連鎖品牌布希（Buc-ee’s）合作，以便電動汽車車主能在這些場所利用快速充電的時間。通常情況下，花費 15 到 40 分鐘就能完成一次足夠快速的充電，恢復大約 200 公里（當然，也可能更多）的續航里程，然后繼續行程。
盡管奔馳高管對5分鐘充電的實際應用持保留態度，但他仍肯定了比亞迪這一成就的重要意義，認為行業已經非常接近于找到最佳的充電平衡點。
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比亞迪發布的“超級e平臺”實現了高達1兆瓦（1000kW）的充電功率，峰值充電速度可達1秒2公里。其閃充功能可在5分鐘內為車輛增加400公里的續航里程。
比亞迪計劃在中國建設4000多個配套充電站，并計劃將兆瓦閃充技術向全行業開放共享，推動行業整體充電效率的提升。
該技術不僅提升了充電速度，還解決了超快速充電中的安全風險、電池壽命衰減以及高昂成本等問題。