一、重點：降價后性價比起飛！
最近刷到洛陽的朋友說，理想L6直接優(yōu)惠1萬，Pro版不到24萬就能拿下，Max版27萬不到——要知道這可是標配雙電機四驅、Nappa真皮座椅的中大型SUV啊！對比同價位的合資油車，配置簡直“降維打擊”。難怪上市不到一年，銷量就突破22萬輛，妥妥的“爆款制造機”。
二、外觀：長得像“縮小版L9”，全家都說好看
第一次看到理想L6，第一反應是“這不就是小L9嗎？”。家族式的星環(huán)大燈貫穿前臉，晚上點亮時像一條發(fā)光的腰帶，辨識度拉滿。側面隱藏式門把手、懸浮車頂，加上20寸輪轂（選裝21寸更帥），整體線條流暢，既不臃腫也不激進，男女老少都能接受。車尾還是貫穿式尾燈，不過D柱角度稍微調整過，顯得更靈動。
車主真實反饋：黑色車身配銀灰輪轂最耐看，白色顯大但要加錢；綠色和小象灰特別版顏值高，不過得額外花1萬，適合追求個性的朋友。
三、空間：五座布局+超大后備箱，二胎家庭剛需拉滿
雖然是理想L系列里最小的車型，但車長4925mm、軸距2920mm，妥妥的中大型SUV尺寸。前排不用說，1米8的大漢坐進去頭頂還有一拳空間；后排腿部空間更是夸張，膝蓋離前排座椅有兩拳多，中間地臺純平，坐三個成年人不擠。后排座椅還能調節(jié)靠背角度，長途坐車再也不用“正襟危坐”。
后備箱常規(guī)容積580L，放兩個28寸行李箱+嬰兒車沒問題，后排座椅一鍵放倒后能擴展到1775L，露營時鋪個氣墊床就能當“移動臥室”。唯一小遺憾是沒有七座版，但五座勝在后排寬敞，實測比某些偽七座SUV的第三排舒服太多。
四、動力續(xù)航：增程式真香，沒充電樁也能隨便開
理想L6搭載1.5T四缸增程器（終于不是三缸了?。?/strong>，配合雙電機四驅，零百加速5.4秒，紅綠燈起步輕松甩油車一條街。日常用電跑，純電續(xù)航212km，每天通勤50km的話，一周充一次電足夠；沒電了用油發(fā)電，綜合續(xù)航1390km，高速油耗6.9L/100km，加95號油，算下來比同級油車省一半。
車主實測：有家充的話，晚上充電成本低至3毛錢/度，日常通勤幾乎“零成本”；跑長途開油電混合，續(xù)航扎實不焦慮。唯一要注意的是，低電量時增程器啟動會有點聲音，但比早期增程式車型安靜很多，完全能接受。
五、智能駕駛：Pro版夠用，Max版更“聰明”
理想L6分兩個版本：
- Pro版（24.98萬）：純視覺方案，地平線征程5芯片，支持高速NOA（自動超車、進出匝道）、自動泊車，日常高速通勤足夠用，新手停車也不怕。
- Max版（27.98萬）：多了激光雷達+雙Orin-X芯片，支持無圖城市NOA，在復雜路口能自動識別紅綠燈、避讓行人，甚至能在老小區(qū)窄路會車。實測城市擁堵跟車很穩(wěn)，加塞處理不生硬，但遇到突然竄出的電動車還是得接管。
車機系統(tǒng)是高通8295芯片，流暢度沒得說，15.7寸中控屏+副駕娛樂屏+AR-HUD+駕駛交互屏四屏聯動，副駕追劇、主駕看導航互不干擾。語音控制“理想同學”響應超快，支持連續(xù)指令，比如“我有點熱+打開主駕通風+調低2度”，一句話全搞定。
六、舒適性：配置拉滿，但有兩個小槽點
理想最擅長的就是“堆料”：全系標配Nappa真皮座椅（打孔透氣）、前排十點按摩（力度適中）、四座通風（后排也能吹冷風）、五座加熱（冬天神器），連方向盤都是真皮加熱的。懸架是前雙叉臂+后五連桿，帶CDC可變阻尼，舒適模式濾震柔和，過減速帶不顛；運動模式支撐性強，轉彎側傾小，兼顧家用和偶爾的“小激情”。