萬眾期待的仰望U7在3月27日正式上市，作為仰望品牌旗下的旗艦級大型轎車，技術配置必須得武裝到牙齒才說得過去。今天我們來看看這款新車上面究竟集成了哪些黑科技？有沒有把比亞迪技術魚池中的大魚給撈出來。
● 動力系統與車身尺寸
從目前的信息來看，仰望U7將會推出純電和插混兩種動力版本。純電版本車型配備的4臺分布式電機，總功率達到1300馬力，強大的動力儲備使得車輛極速可達270km/h，零百加速時間為2.9秒。
仰望U7 EV的電池包容量為135.5kWh，可實現720km的CLTC續航里程。超過100kWh的電池包容量，從一個側面說明了這種高性能刀片組成的電池包在能量密度上有比較不錯的表現。
插電混動版仰望U7動力系統采用2.0T發動機+四電機的形式。這臺2.0T發動機是比亞迪自研的全新高性能發動機，采用了水平對置4缸設計，仰望U7 PHEV是首款搭載該發動機的車型，它的最大功率為272馬力。它應該是全球首款在前軸位置集成水平對置發動機+雙驅動電機的車型。車上4個電機總功率為1360馬力。
與此同時，我們從技術展具中也能看到這款新發動機的正式系統采用了進排氣可變氣門正時機構設計，長效正時鏈條也赫然在目。在目前的汽車市場上，采用水平對置發動機而聞名的品牌，一個是保時捷，另一個是斯巴魯。仰望U7的推出，向它們展示了，在新能源時代，水平對置發動機的“新玩法”。
仰望U7的電機采用油冷形式，帶有雙電子油泵。這兩個油泵每分鐘可以提供20L的油量對電機進行冷卻。此前，官方對仰望U7進行了連續彈射起步77次的測試，加速成績一直穩定維持在3秒內，能夠實現這樣的性能穩定性，雙電子油泵功不可沒。
有趣的是，仰望U7 EV和仰望U7 PHEV的軸距長度有明顯差異，仰望U7 EV軸距為3160mm，仰望U7 PHEV軸距為3200mm，差異是來自于車身設計呢？還是來自于底盤懸架呢？只有等看到實車才能見分曉了。
● 易四方分布式電機技術
在比亞迪旗下，搭載分布式四電機動力系統的車型包括仰望U8、仰望U9和仰望U7，仰望U7是第三款搭載該技術的車型。四電機的搭載除了能夠為車輛提供強大的動力性能外，還可以讓車輛擁有更多的創新功能。其中包括同側雙輪爆胎穩行、高速側向追尾穩行、原地掉頭、圓規掉頭、易四方泊車等功能。
高速側向追尾穩行測試筆者也是第一次聽說，看上去像是警察截停目標車輛的特技動作。
這種功能在傳統燃油車上是難以實現的，主要原因是燃油車的動力源——發動機，它的動力響應時間大多在幾十到上百毫秒級別，動力響應相對較慢；同時，絕大多數民用燃油車都只有一個動力源，一般無法對四個車輪的扭矩實施大范圍精確的扭矩控制。仰望U7上的這兩項功能充分體現了新能源車時代，智能底盤所帶來的優勢。