最近試駕了紅旗天工05，作為一臺起售價15.98萬的純電中型車，它給我的最大驚喜不是賬面參數，而是「開起來確實爽」的真實感受。尤其在高速路段，這臺車把駕駛樂趣和智能科技融合得恰到好處，今天帶您聊聊它的表現。
一、駕控感：后驅+低風阻，開起來像開「大玩具」
天工05的溜背造型風阻系數低至0.213Cd，實測百公里加速5.4秒，后驅布局讓推背感更直接。在高速上輕踩電門，動力響應絲滑，超車時的底氣十足。
懸架調校是亮點——前雙叉臂+后五連桿組合，過彎時側傾抑制明顯，方向盤指向精準，有種「指哪打哪」的爽快感。過減速帶時濾震干脆，既保留路感又不顛簸，兼顧運動與舒適。
二、智能駕駛：高速NOA「老司機」模式，接管頻次超低
天工05的司南智駕系統搭載了行業首發的慣導三目立體視覺方案，沒有激光雷達卻能實現高階智駕。在高速上開啟NOA，它會根據車流動態調整速度，變道時機比人還果斷——
上下匝道成功率97%，遇到施工路段能自動繞行；
百公里接管頻次≤0.5次，遇到加塞車輛會提前減速避讓，邏輯像老司機；
跟車距離適中，不會跟得太近讓人緊張。
實測從北京到天津全程NOA，僅需確認變道，解放右腳的同時還能欣賞沿途風景，這才是長途駕駛的正確打開方式。
三、安全與續航：850km真續航+六維防護，打消里程焦慮
天工05的全域900V高壓平臺支持「充電10分鐘，續航500公里」，高速服務區實測從30%充到80%僅需12分鐘。
安全方面，車身采用2000MPa核潛艇級鋼材，電池通過針刺、跌落等58項測試，連電磁輻射都做了優化。智能駕駛的AEB系統能在90km/h剎停，遇到鬼探頭場景反應比人還快。
總結：15萬級「技術普惠」標桿
紅旗天工05沒有堆砌激光雷達，而是用純視覺方案+算法優化，把高階智駕門檻拉到16萬區間。它既保留了紅旗品牌的豪華質感，又用扎實的駕控調校和場景化智能，重新定義了「好開」的定義。如果你追求「開得爽、坐得舒服、用得安心」的高速出行體驗，這臺車值得列入你的試駕清單。