對(duì)于當(dāng)下的各大車企而言，為了能夠在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中拿下更多的市場(chǎng)份額，更是推出了“限時(shí)一口價(jià)”銷售政策，而其中像別克君威、福特蒙迪歐等車型更是憑借一口價(jià)獲得了不小的關(guān)注度。雖然在價(jià)格上確實(shí)感到了優(yōu)惠和誠(chéng)意，但是其產(chǎn)品實(shí)力上又表現(xiàn)如何呢？今天我們就以這兩款美系中型車進(jìn)行對(duì)比，看一看這兩款車的綜合實(shí)力吧。
對(duì)比車型
此次我們選擇了在一口價(jià)基礎(chǔ)上且價(jià)格接近的兩款車型，分別是12.58萬(wàn)元的福特蒙迪歐2025款 EcoBoost 180 舒雅型以及12.39萬(wàn)元的別克君威2024款 改款 28T縱享版為例，通過(guò)大家較為關(guān)注的幾個(gè)方面綜合的來(lái)看一看這兩款美系中型車的整體表現(xiàn)。
動(dòng)力對(duì)比
福特蒙迪歐這款車在動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)型號(hào)為CAF479WQP1的1.5T橫置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為190Ps，最大功率為140W，最大扭矩為258N·m，匹配8擋自動(dòng)變速箱，最高車速為208km/h。同時(shí)這款車的整備質(zhì)量為1503kg，車身并不算太沉，同時(shí)其WLTC工況下油耗為6.76L/100km，油耗表現(xiàn)也不算高。
而別克君威則搭載了一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T橫置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為237Ps，最大功率為174W，最大扭矩為350N·m，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還支持了可變氣缸技術(shù)，同時(shí)匹配了9擋手自一體變速箱，最高車速為240km/h。同時(shí)這款車的整備質(zhì)量為1530kg，車身整備質(zhì)量與蒙迪歐接近，并且在油耗方面，其WLTC工況下油耗為7.14L/100km。
由于兩款車的所搭載排量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力參數(shù)還是有一定的區(qū)別，但是對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)兩車的動(dòng)力性能都足夠使用。除此之外，兩車在整車質(zhì)量上接近，同時(shí)油耗差距也不大。
駕駛感受
福特蒙迪歐這款車起步加速的動(dòng)力響應(yīng)還是很積極，并且整個(gè)提速過(guò)程也很順暢，頓挫感不強(qiáng)，同時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，但是在剎車上調(diào)教則很靈敏，輕踩剎車便出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，需要進(jìn)一步適應(yīng)。而底盤方面則采用了常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的底盤調(diào)教很扎實(shí)，符合美系車一貫的風(fēng)格，尤其是在高速道路行駛，車輛的穩(wěn)定性很強(qiáng)，但是在經(jīng)過(guò)顛簸的路段時(shí)，整體的震感過(guò)濾還是不錯(cuò)的，沒(méi)有對(duì)車內(nèi)產(chǎn)生較大影響。
而別克君威這款車的動(dòng)力輸出則更為直觀，即使是在中后段時(shí)的動(dòng)力輸出依舊充沛。而底盤同樣采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)教的整體性和穩(wěn)定性不錯(cuò)，不管是在車輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制還是經(jīng)過(guò)顛簸過(guò)濾，也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。