近期2025款的日產(chǎn)樓蘭在海外上市了，升級了全新的2.0T+9AT+全時(shí)四驅(qū)，這車要是引進(jìn)國內(nèi)，能不能干翻漢蘭達(dá)？評論區(qū)蹲一波你們的看法！
新車前臉
車身側(cè)面
先說重點(diǎn)！2025款樓蘭這次徹底“改頭換面”，前臉雙層中網(wǎng)配貫穿大燈，側(cè)面溜背造型+21寸大輪轂，尾部貫穿尾燈帶動態(tài)光效，顏值確實(shí)比老款年輕了10歲。但咱實(shí)話實(shí)說，這設(shè)計(jì)激進(jìn)歸激進(jìn)，還真不一定能戳中30萬級SUV用戶的審美。
尾部造型
后排空間
車長4米9，軸距2米8，寬度直接干到1米98，后排坐仨壯漢也不擠。不過對比漢蘭達(dá)（軸距2850mm）和冠道（軸距2820mm），樓蘭的空間優(yōu)勢不算突出，但勝在全系標(biāo)配Nappa真皮座椅+BOSE音響，座椅舒適度依然是“日產(chǎn)大沙發(fā)”水準(zhǔn)，這點(diǎn)吊打同級硬邦邦的德系選手。
內(nèi)飾布局
內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙+雙12.3英寸大聯(lián)屏，科技感拉滿，但下方換擋用的是按鍵式，外媒評測不如冠道的按鍵換擋+旋鈕組合順手。不過配置倒是厚道， L2級駕駛輔助、10氣囊全系標(biāo)配，比漢蘭達(dá)低配“毛坯房”良心不少。
動力這次是直接大換血，老款3.5L V6徹底拜拜，新2.0T壓榨出241馬力，配9AT變速箱+全時(shí)四驅(qū)。參數(shù)比漢蘭達(dá)2.4T的278匹馬力弱，但扭矩353牛·米更強(qiáng)，實(shí)際加速海外實(shí)測6.9秒破百，比冠道2.0T的7.8秒猛一截！不過油耗是個(gè)隱患，海外實(shí)測百公里10L左右，對比混動漢蘭達(dá)（6L）劣勢明顯，國內(nèi)要是引進(jìn)，建議等等混動版。
海外起售價(jià)30萬人民幣，按日產(chǎn)的套路，國產(chǎn)后大概率25萬起。但現(xiàn)款樓蘭國內(nèi)月銷才幾百臺，新款要是定價(jià)飄了，怕是要被途昂、探險(xiǎn)者這些“打折狂魔”按地上摩擦。畢竟?jié)h蘭達(dá)終端已經(jīng)優(yōu)惠2萬+，樓蘭沒點(diǎn)真本事，光靠顏值可不好混！
所以問題來了：2025款樓蘭要是國產(chǎn)，你們覺得定價(jià)多少能火？25萬交個(gè)朋友，還是30萬直接涼涼？評論區(qū)聊聊。