開完比亞迪漢ev，再開小米su7，根本不是一個(gè)檔次，差別一目了然，這兩臺(tái)車都是中大型轎車?yán)锏拿餍沁x手，但風(fēng)格差異非常大，一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，一個(gè)鋒芒畢露。今天咱們不聊虛的，直接上干貨，從實(shí)際體驗(yàn)和數(shù)據(jù)出發(fā)，來看看這兩臺(tái)車

 

就拿二十萬預(yù)算來說，小米su7只能選擇后驅(qū)版，而比亞迪漢則能選擇次頂配尊享版

 

咱們先說外觀，比亞迪漢ev的設(shè)計(jì)還是熟悉的“龍顏美學(xué)”，車頭線條舒展，腰線平直，尾燈的中國結(jié)元素辨識(shí)度拉滿，整體氣質(zhì)偏穩(wěn)重，適合既要家用又想帶點(diǎn)商務(wù)范兒的需求。而小米SU7完全是另一個(gè)路子，低趴的車身、無框車門、溜背造型，配上21英寸的大輪轂和隱藏式門把手，完全就是四門轎跑的設(shè)計(jì)。尤其是車尾的主動(dòng)式電動(dòng)尾翼，高速時(shí)自動(dòng)升起，不僅帥還能提升下壓力。不過，由于su7的溜背設(shè)計(jì)和他的電池布局，導(dǎo)致他的車頂空間比較小，成年人坐進(jìn)去基本上頂著車頂，而漢的車身高度比SU7多出55毫米，后排頭部空間更寬裕，經(jīng)常家人乘坐的話，漢要坐著舒適度更高。

 

再看動(dòng)力方面，漢ev前置電機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，零百加速6.9秒，相當(dāng)于高功率2.0T燃油車水平。雖然數(shù)據(jù)上不如SU7亮眼，但日常使用足夠，而小米su7后驅(qū)版單電機(jī)輸出299匹馬力，相當(dāng)于3.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，百公里加速5.3秒，實(shí)際駕駛中，輕踩電門車就會(huì)迅猛前竄，加速感極強(qiáng)，秒殺路上大多數(shù)車型。

 

開起來的話漢的底盤調(diào)校偏舒適，前麥弗遜后多連桿，帶軟硬調(diào)節(jié)，過減速帶時(shí)濾震干凈，方向盤手感輕巧，適合城市通勤。SU7則用了前雙叉臂后五連桿，底盤更緊繃，過彎支撐性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能指哪打哪，但代價(jià)是路感過于清晰，過個(gè)井蓋都能感覺到輪胎壓過的紋理。智能化方面，SU7的澎湃OS車機(jī)反應(yīng)更快，語音助手“小愛同學(xué)”能聯(lián)動(dòng)小米生態(tài)，甚至能遠(yuǎn)程控制家里的空調(diào)；漢的DiLink系統(tǒng)勝在穩(wěn)定，旋轉(zhuǎn)大屏看導(dǎo)航更方便，但語音識(shí)別偶爾會(huì)出現(xiàn)延遲。