廣汽智駕野心：2027年量產L4，劍指全球第一陣營
在剛結束的2025中國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團副總經理高銳宣布：2027年將推出面向個人用戶的L4級自動駕駛車型，并力爭智駕水平和研發能力進入全球第一陣營。這一目標底氣何來？
- 技術突破：依托“星靈智行”智能科技品牌，廣汽已實現L4級Robobus、飛行汽車等尖端技術落地，累計測試里程超400公里。
- 量產時間表：2025年穩居國內智駕第一梯隊，2027年沖擊全球頭部。
砸錢+生態：460億建產業園，打造全產業鏈護城河
廣汽的“智能網聯新能源汽車產業園”累計投資460億元，已建成埃安智能零碳工廠、因湃電池等項目，覆蓋從鋰礦開采到電池回收的全鏈條生態。
- 跨界聯盟：與華為、騰訊、科大訊飛等科技巨頭深度合作，加速技術融合。
- 成本革命：2024年率先將激光雷達高階智駕下沉至15萬級車型（如埃安霸王龍），打破高端技術價格壁壘。
全球化布局：74國市場+立體出行，輸出中國方案
廣汽的野心不止于國內市場：
- 海外擴張：已在74個國家和地區布局，泰國智能工廠、馬來西亞CKD基地投產，2027年挑戰50萬輛出口目標。
- 立體生態：推出飛行汽車、人形機器人，構建“地面-低空-多元站點”全鏈條出行網絡，搶占十萬億級藍海市場。
用戶價值升級：從“開車”到“坐車”，重新定義人車關系
高銳強調：“未來汽車的核心競爭力不再是硬件堆料，而是用AI重構人車信任。”
- 情感化交互：搭載生成式AI的端到端智駕系統，讓汽車從工具進化為“情感伙伴”。
- 安全托底：360°全視角感知、200米探測距離的激光雷達技術，確保高階智駕可靠性。
智駕賽道決戰在即，廣汽能否改寫全球格局？
從技術研發到生態閉環，從國內普惠到全球輸出，廣汽正以“番禺行動”為支點，撬動智能出行新未來。若2027年目標達成，中國智駕話語權將迎來歷史性飛躍。