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試駕埃安RT:高階智駕沒對手,高速續航七五折

發布時間:2025-03-28 20:57:21來源: 13066668888

汽車市場中,10萬級轎車的競爭無疑是最激烈的,不僅A級、A+會打這主意,就連B級車偶爾都會放低身段與之競爭。在這種情況下,很多新車都是露頭就被秒,特別是沒那么全能的純電家轎,出頭更是難上加難。但有意思的是,最近這個市場居然出現了一臺月銷一萬六的黑馬-埃安RT。

要知道埃安RT打的就是競爭最激烈的A+市場,在它之前還有風頭正盛的小鵬MONA M03,劣勢如此明顯,它是怎么做到突出重圍,迎合大多數人需求的呢?恰好近段時間小編試駕了這臺車(650激光雷達版),所以今天就結合體驗和大家聊聊。

動力順滑不暈車,柔軟底盤很家用

就參數來說,埃安RT的160kW(224馬力)電機放在整個電車市場中只能算中下水平,可是你把它放到10-15萬這個市場,會發現它已經是頂流了,即便是低配的150kW電機,也都強過秦PLUS EV、大眾ID.3等車。

靠著大電機的加持,埃安RT的在80km/h以下的中低速階段,勁可以說是非常足,稍微深踩就能給到推背感,如果覺得這個勁太沖,可以切換到舒適或節能模式,切換之后,就要深踩才會猛的爆發,如果載著家人出門,不想它們暈車,小編建議用舒適模式。

需要說一下的是,駕駛模式的切換基本不影響動能回收,除非調到最強檔,不然feel不到它的拖拽感。實在想省電,可以一鍵開啟它的極限節能模式,這個模式下車子能跑更遠。

底盤部分,雖然埃安RT用的是前麥弗遜獨懸+后扭力梁非獨懸組合,但靠著電車重心低,重量分布更均勻的特性,它的質感接近使用前后獨懸的油車,能把小的坑洼、顛簸柔和地化解掉。

只是在面對大量連續且較大的坑洼,或者是進入到顛簸的非鋪裝路面時,它會處理得沒那么干凈,后排會感受到較多。如果你是買它來家用,這套柔軟底盤是能符合舒適要求的,但如果要運動,那它會差點意思。

城區智駕不掉鏈,高速續航七五折

上到120km/h以上的高速,這套底盤依舊能緊貼地面,不會給到飄忽感,這時的車內的噪音也屬于主流水平,介于A+油車和B級車之間。不過車速高續航就會有折扣,小編實測了一下,在100—110km/h之間時,續航會打七五折,去到120km/h,會打七折,只有90km/h左右時,它能做到九五折(單人)。

就續航達成率來說,它算不上驚艷,屬于中上水平,不過充電這塊,它直接干到同級頂流水準。基本是在電池不那么活躍的8%(55km)階段開始充,它也能做到10分鐘充到34%(225km),15分鐘則是能充到47%(308km),也就是說15分鐘能充253km,這樣的效率,已經比一些800V車型還要猛。

相似價位的車型中,只有換電的樂道L60能稍勝它一籌,不過樂道可是挑換電站的,埃安RT只要有個400V充電樁就行,適應性非常強。

除了補能驚艷之外,它的智駕同樣很驚艷,在同價車型大多用目視方案時,它用上了帶激光雷達的高階智駕。較之其它智駕,它能把周圍物品識別得更準,識別距離也更遠,被環境干擾的概率也更小。

在這一系列更的加持下,它在城區能完成無保護左轉,通過隧道轉盤,完成自主掉頭,小編在通過熱鬧的廣州城區時,基本做到了零接管,就體驗來說,它的表現絲毫不輸那些二十來萬的高階智駕,個別環節它甚至更優秀。當然,目前智駕再強也還只是輔助,大家使用的時候,自己還是要上點心。

寬敞空間賽B級,大眼造型有特色

至于空間、設計等,它也是可圈可點。外觀方面,新車使用了埃安最新的家族式設計,有封閉式進氣格柵、多邊形前大燈以及類空氣動力學的黑色裝飾件(保險杠兩側)。在正面看的時候,會覺得這車有股霸王龍的味道,比其它新能源轎車兇。

車側和尾部,主要強調優雅、高級,為此埃安給它準備了沒有拐點的平滑車頂,溜背感十足的車尾,纖細的分體尾燈,寬體感還是營造得相當不錯。就顏值來說,算不上驚艷,但細細品味,會覺得這車飽滿流暢,屬于耐看型,比其它埃安轎車高級,有點帕拉梅拉的味道。

此外,在尺寸部分,AION RT 也很舍得下本,長/寬/高分別為4865/1875/1520mm,軸距為2775mm。就參數來說,它比埃安S還要大一圈,較之小鵬MONA 03則是各有優劣,屬于主流中上水平。

不過電車的中上放到油車里可是要跳一級,向燃油B級車看齊的,所以一米七左右的人坐到RT的二排,腿部空間能有三拳半左右,頭部空間有一拳多點。搭配上獨有的雙天窗,開陽感非常足,不會像一些新勢力電車那樣,板凳感明顯,還容易頂頭。

前排,是新能源常見的極簡風,懸浮式大屏,精致小儀表、雙幅式方向盤、懷擋、無線充電面板等一個不落。手經常接觸的地方,基本是軟包,唯一硬點的,就只有那塊有鍍鉻裝飾的黑色飾板。

寫在最后

續航長,顏值高,空間大,大廠出品,然后還有卷到離譜的智駕和補能。一般的家轎把前面四樣做好,銷量就相當可觀了,埃安這邊不僅把前面四項滿上,它還額外準備了兩個殺手锏,如此操作,真的很難不突圍而出。

而且這兩個殺手锏對技術,對成本的要求還相當高,所以其它車企想跟風造并沒有那么容易,也就是說,相似的答案,大家還要等很久,這時不選埃安RT,還能選誰呢?

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