-東京車展，擠得人山人海，那叫一個鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海！哈哈，開個玩笑。

不過現場真是人多到爆，跟下餃子似的。

話說我擠在馬自達展臺前頭，差點沒被擠成肉餅。

突然旁邊一位中國自媒體哥們兒爆出一句：-馬自達這是要當汽車界的坂本龍馬啊！-，給我笑噴了，可不是嘛！別人都在玩高科技，又是全息投影又是啥的，馬自達倒好，直接上個剖開的轉子引擎模型，旁邊還擺了輛遮遮掩掩的增程式電動車，這畫面，妥妥的武士刀旁邊擺著激光槍，這反差萌，絕了！

2027年深秋的東京，空氣中彌漫著章魚燒的香味兒，還夾雜著新車皮革味，那味兒，怎么說呢，有點上頭！我站在東京Big Sight國際展示場3號館，看著馬自達全球設計總監前田育男親自揭開新世代CX-5的幕布，思緒一下子飄回了三年前……

說到這個，我還記得2024年冬天，那年廣島的冬天賊冷，比往年低了三度，凍得我直哆嗦。

馬自達研發中心的會議室里，工程師們圍著火鍋，吃著熱氣騰騰的牛腸，討論得那叫一個熱火朝天。

他們討論的可不是吃啥，而是即將公布的-Lean Asset Strategy-。

我跟你講，當社長毛籠勝弘宣布要同時押注燃油、混動、純電三條技術路線時，一位年輕的工程師直接就蹦出一句：-這不就是汽車界的‘我全都要’梗嗎？- 哈哈，當時給我聽樂了。

說實話，馬自達這波操作，真有點-貪心-的趕腳。

別人家都All in電動化了，他們偏不，非要搞個技術-全家桶-：Skyactiv-Z燃油機對標歐盟七期排放，轉子引擎改行當增程器，還跟長安汽車合作搞了個EZ-6電動車，這-中日合拍-的模式，也是沒誰了。

這讓我想起日本戰國時代那些小諸侯，地盤不大，但總能搞出些讓大佬們目瞪口呆的騷操作。

對了，還有一個有意思的地方，就是馬自達的成本控制，那叫一個-摳門-，簡直是把-摳門-玩成了藝術！產線改造省下85%投資？這就好比在城中村老樓里給你搞出個五星級酒店，牛掰！跟長安的合作更是絕了，直接讓開發成本打六折，妥妥的汽車界的拼多多式研發。

 

難怪網友調侃：-馬自達這是要把‘窮玩車’變成‘玩窮車’啊！- 哎，這話糙理不糙，哈哈！

說到最絕的，那還得是那臺轉子增程器。

想當年，轉子引擎可是讓無數車迷高潮的-轉子神話-，現在居然淪落到當-充電寶-了。

這操作，就好比讓李小龍去送外賣——招式還是那個招式，但總感覺哪里不對勁。

環保主義者已經在推特上開噴了：-這是披著羊皮的狼！- 車迷論壇更是炸開了鍋，吵得不可開交：有人說是-工業奇跡-，有人罵-信仰崩塌-。

哎，這年頭，干啥都不容易啊！

上個月我去廣島試駕工程樣車的時候，特意盯著增程器啟動的瞬間。

我跟你講，當轉子特有的蜂鳴聲在電動機的靜謐中突然炸響，那感覺，就像在交響樂現場突然聽到嗩吶solo，那酸爽！但馬自達的工程師神秘一笑：-這叫‘轉子の呼吸’，保留靈魂的電動化。

- 好家伙，這中二臺詞不去拍《頭文字D》續集可惜了。

馬自達這種-既要又要-的策略，還真在中年消費群體里炸出了一片藍海。

我聽說隔壁豐田章男最近被拍到深夜點贊馬自達推文，估計在琢磨：-這小子怎么做到的？- 中國新勢力們也開始重新審視這個-技術宅-了——畢竟在續航焦慮還沒解決的2027年，能加油的電動車就像疫情時的連花清瘟，總有人想備著。

我在杭州某4S店蹲點的時候，碰到一位典型的買家。