很多時候，我們都說在卷價格、卷配置、卷續航；可能這幾項達標，達到消費者心目中的預期之后，其他的，包括外觀、內飾、性能等等，似乎都不是那么重要了。我想，對于任何一個喜歡汽車、喜歡汽車文化的人來說，這都不是一個好消息；廣汽本田想必也有同樣的想法，比如廣汽本田的初款純電SUV——P7。在它身上，真的能發現非常多不一樣的造車理念。所以，不管是看起來、開起來還是坐起來，它都和現在的新能源車有很多不一樣的地方；如果你想找一臺沒那么同質化的電動車，這臺P7你可一定要了解一下。
HondaP7是廣本的第一臺純電SUV，它基于本田的云池平臺打造；也就是說，它是正向開發的新能源電車；廣汽HondaP7的整體造型，它的風格化非常明顯，機甲風的造型，機器蓋上的兩條筋線非常明顯，從側面看車頭，到了前懸部分，機蓋有個明顯的急速下墜，呈向前俯沖的姿態，而且前臉微微向前傾，有點像咬地鯊的狀態，所以它整個前臉的攻擊性很強。
懸浮式車頂是一大亮點，A/B/C/D 柱連同車頂都進行了熏黑處理，與車身主體顏色形成鮮明對比，營造出了懸浮式車頂的視覺效果；這種設計不僅增強了車側的時尚感，還讓整車看起來更加輕盈、動感，仿佛隨時都能一躍而起；另外，廣汽HondaP7的車長是4750毫米，軸距2930毫米；再看看它的寬度1930mm，高度是1625mm，所以它整體的姿態造型偏低趴、偏寬體；側面21寸的輪轂也是低風阻造型，馬牌輪胎是專門為這臺車獨立開發，比如配比、輪胎上的溝槽等，都是為P7重新設計，這可太厲害了。再看一些細節，車輛全系標配流媒體后視鏡，下面Honda車標，充電的時候會做呼吸狀閃爍，表明車輛正在充電。
車尾設計得也很運動，有個很大的上擾流板，還做了銳角處理，看起來很有機甲風，特別戰斗。此外，車身采用高耐性持久透亮2K清漆，使漆面質感更通透，在光線下非常亮眼。
廣汽HondaP7的車內設計，和現在市面上的新能源車有非常大的區別，可以說它是介于傳統燃油車和現在新勢力車中間的一種設計思路；它的整體布局是梯形形狀，中間瀑布式的大屏非常有亮點，中島下方采用懸空造型，方便放兩個手機，還帶無線充電功能；車機搭載全新Honda connect 4.0智能人機交互系統，能進行智能語音對話，普通話、四川話和廣東話兩種方言都能識別，還支持連續語音識別、模糊語義識別，完全沒問題；實際體驗下來，反應非常靈敏。
另外，透過方向盤看前方，車輛配有9.9英寸的數字化液晶儀表，后面是AR - HUD抬頭顯示；儀表位置靠后，這樣它和AR - HUD能形成等效視覺距離，屏幕表面經過特殊防眩處理，可大幅度減少反射光線，讓眼睛對焦不用做大范圍調整，長時間使用下來，眼睛不容易疲勞。