本田在前年底推出了以Neo Sport Café為設計風格的新CB系列，整個車系主打復古元素，但并不是以往的思路，而是結合了當下的流行設計元素，在突出復古的基礎上讓整個車型并不顯得過于充滿歷史感。這對于許多喜追求復古但又希望增加現代設計元素的車友而言，是一種很不錯的選擇。作為新CB系列的入門排量車款CB300R，雖然國內沒有引入（國內引入的是CB650R & CB1000R），但也不妨礙喜歡本田的車友一起了解下，它到底有哪些特點。
外觀方面，用了Neo Sport Café設計語言，和整個系列一脈相承。兼具現代和復古兩種風格。許多人期待本田這個系列，也主要和外觀有巨大的因素，而本田在這個環節確實做得不錯，圓形的LED遠近一體大燈配上帶有肌肉線條的外觀，讓整車的辨識度極速提高，
動力方面這款車用的是單缸水冷四沖程的發動機，最大排量286cc，最大馬力是30.9；但可惜的是因為單缸先天限制讓這款車無法以極高的轉速騎行。在低轉速時候這款車輕巧有力，但只要進入高轉區間，發動機震動較大，持續加速能力則偏柔和。不過對于單缸來說，油耗到底挺低，百公里可以做到2.2L的油耗，算是非常驚人了，用來市區通勤騎行還是很實惠的。
操控方面，得益于整車145kg的車重，而且重心設計偏低，讓你在騎行的過程中操控會更加靈活，而鋼管車架和不對稱的歐翼搖臂設計讓整車的剛性得到了保障，搭配上中空的后軸來減少了簧下重量，讓CB300R擁有更輕量化且更集中的車身配置，操控的表現會更好。
配置方面，雖然LED大燈、液晶儀表，ABS一個不缺。但有一個較為致命的缺點，那就是整車沒有配置檔顯，這對于新手來說并不友好，其次是沒有雙閃功能；雖然這兩個配置并不影響騎行駕駛體驗，但對于新手來說如有則會更安全一些。制動方面前296mm的浮動碟盤搭配日清輻射四卡鉗，但整體反饋這個制動還是偏軟，需要改金屬油管等加強剎車效果。
最后，作為CB系列的入門車款，保養成本低也是本田的一個特點，無論是單缸發動機的結構，以及本田一貫的品質，都會讓它成為你通勤路上的好伙伴。對此，你們怎么看呢？歡迎留言討論及分享！