由一汽豐田國產的全新一代普拉多，是在去年的8月份才正式開啟交付的。從銷量數據上來看，在8、9月這2個月份里，全新普拉多倒是交出了一份1997輛和一份2450輛新車的銷量成績單。

      不過，在后面的10月~今年2月份，全新普拉多的銷量卻開始應聲下跌，尤其是在剛過去的2月，其甚至僅交出了一份1040輛新車的銷量成績單，由此可見，終端消費市場對于這車的購買熱情是在逐漸降低的。

      或許也是因為廠家敏銳地嗅到了市場對于自身車型的感趣程度，這不，目前據我們所了解到的情況來看，全新普拉多在部分地區已經擁有了最高7萬元的優惠降幅。即使是最低配車型，其也能夠優惠4萬元起，如此看來，廠家這是想要犧牲掉一些利潤來換取一定程度的銷量增長了。

該優惠信息來源于網絡，僅供參考

      具體來看，全新普拉多目前在九江地區擁有全國最高的7萬元優惠降價，其車型是2024款 2.4T 穿越BX版 5座和2.4T 悍野WX版 6座，也就是之前推出的最低配和頂配車型。要知道，原先這兩臺車的售價可是分別去到了45.98萬和54.98萬，現在個別經銷商一口氣給它降到了38.98萬和47.98萬，而這樣一來，你就不知道它后續的價格還會不會有所下降，可謂是給足了消費者想象空間。

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      除此之外，在全國很多地區，2024款和2025款的全新普拉多也都已經擁有了3~4萬元起步的終端優惠。

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      據了解，2024、2025款的2.4T 穿越BX版 5座車型，目前終端價格已經來到了41.98萬元起步，如果是做置換+貸款，那這個優惠還能更高。這也就意味著，現在咱們花差不多40萬出頭的價格就能夠買到一臺全新普拉多，那這算不算是很有性價比了呢？

      說實話，如果是越野的老炮兒，那對于全新普拉多如今所標配的那些東西，應該是會很喜歡的。

      畢竟，這代車型不僅換裝了全新的2.4T油電混動系統和8AT變速箱，還標配了全時四驅、托森式中央差速器、全尺寸備胎、全速自適應巡航、手機無線充電、手機APP控制等一系列的功能。所以，倘若是和自己以前的老款車型比，新一代普拉多如今只需花40萬多點的價格就能夠買到，那確實已經是很香了。

      更何況，這代新車型還擁有更硬派的外觀造型、越野能力也強悍了不少。加上本就皮實耐造、保值率高、省油等特點，因此不管怎么講，對于那些真正喜歡普拉多車系的人來說，現在價格降下來的全新普拉多似乎都是一個適合去入手的好選擇。

      但話又說回來的是，如今的買車群體中，又有多少是真正的越野老炮兒呢？即便這個群體放在越野圈里足夠大，但你可別忘了，隔壁還有家一直都在專攻硬派越野的長城汽車在。

      要知道，它們家的坦克500系列車型，不管是純燃油版車型還是Hi4-T版本，可都是把價格給拉低到了33萬多起步。那有了這款車型的襯托和對比，消費者自然而然地也就會覺得，全新普拉多的價格還是過高了一些，進而影響到最終對它的購買決策。

      說到底，當下一汽豐田普拉多的銷量之所以起不來，不是因為全新普拉多變差了，也不是因為降價降得不夠大，主要還是因為，國人現在買車的心態發生了改變，整個市場也已經以更偏向于去購買國產車型這樣的旋律為主。

      最后，倘若你要問此番降價能令全新普拉多的銷量有所好轉嗎？我覺得多少是會有一點的，但作用不大，除非，廠家能真正豁出去，把原價44.98萬元起步的最低配車型給降到35萬元，但那顯然不可能。所以，全新普拉多要想銷量大漲，只怕是難咯。有不同意見的朋友也歡迎在評論區里留言說說看，咱們一起來交流探討下。