五菱宏光增程版，純電續(xù)航50公里，空間夠大，價(jià)格依然接地氣國內(nèi)汽車消費(fèi)市場發(fā)展了這么多年，也確實(shí)涌現(xiàn)出了不少所謂的神車，就比如SUV領(lǐng)域的哈弗H6當(dāng)年確實(shí)相當(dāng)強(qiáng)，但要說真正比較親民路線的選手，那還是五菱宏光，這款車的存在感實(shí)在太強(qiáng)了，特別是在廣大鄉(xiāng)村成了很多人的人生第1臺(tái)車，價(jià)格便宜而且非常實(shí)用。如今新能源大趨勢已經(jīng)來了，五菱宏光也在悄然發(fā)生變化，近日全新的五菱宏光增程版已經(jīng)開始預(yù)售階段。

新車起步預(yù)售價(jià)6.88萬，即便是上升到頂配的舒適型也不過7.38萬，這樣的價(jià)格放在新能源市場依然是足夠有殺傷力。如今這款車采用了增程器的技術(shù)體系，在同類型圈子里確實(shí)沒什么競爭對(duì)手。

首先依然采用微面架構(gòu)的情況下，雖然車身總長度只有4515mm，但是空間利用率是相當(dāng)高的，車身寬度1725mm，關(guān)鍵是軸距已經(jīng)干到了2850mm，如果橫向?qū)Ρ鹊脑挘@臺(tái)車的軸距表現(xiàn)完全可以媲美一些主流的中型SUV。

關(guān)鍵是內(nèi)部采用了大5座的布局，這樣第2排座椅可以盡量靠后，實(shí)際上腿部空間就相當(dāng)寬敞了。而且五菱宏光是出了名得能拉，后尾箱打開之后完全可以輕松放下一些大件物品。

畢竟是定位新能源了，所以增程版的五菱宏光外觀設(shè)計(jì)確實(shí)和傳統(tǒng)燃油時(shí)代不太一樣，車頭前臉采用了半封閉的設(shè)計(jì)，而且整體造型風(fēng)格非常圓潤，再加上兩側(cè)比較簡約的大燈，看起來也確實(shí)有點(diǎn)類似新勢力的感覺了。

雖然車身側(cè)面并沒有采用后排側(cè)滑門，但整個(gè)后門的開啟面積也相對(duì)比較大，畢竟這款車軸距足夠長，留給中間的開門位置就很寬敞。當(dāng)然細(xì)節(jié)方面還是能夠感覺到一些控制成本的痕跡，比如采用了相對(duì)比較小的輪胎和輪轂，尾部也只是采用了比較簡單的傳統(tǒng)尾燈。

內(nèi)飾談不上精致，畢竟經(jīng)常接觸到的部位還是采用了黑色硬塑料的質(zhì)感，不過這款車至少給你提供了中控車機(jī)屏幕，雖然只是八英寸的小屏，但基礎(chǔ)的智能化需求還是能夠滿足的，至少看起來不是那么廉價(jià)。

動(dòng)力系統(tǒng)的配置很有意思，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率只有99馬力，但這種增程器發(fā)動(dòng)機(jī)主要就是追求熱效率，可以實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)，而且只需要燒92號(hào)汽油。真正驅(qū)動(dòng)車輪的其實(shí)是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，后置單電機(jī)輸出做到102馬力，滿足日常家用已經(jīng)夠了。

關(guān)鍵現(xiàn)在有電池組的情況下可以做到50公里純電續(xù)航，而且滿油滿電綜合續(xù)航能做到1000公里的水平，增程器的技術(shù)體系也確實(shí)拉低了虧電狀態(tài)下的油耗，所以拿這款車?yán)恍┴浳锏脑?，用車成本就很爽了，不得不說上汽通用五菱思路很清晰，往往能夠抓住很大一部分群體的用車痛點(diǎn)。