現(xiàn)在買車，很多人都喜歡SUV車型，看重的就是外形龐大，里面的空間也更大，看上去更加上檔次。畢竟大家都認(rèn)為車子越大越貴，當(dāng)然也就越有面子。有的人也說，SUV不僅大，開起來也更加舒服，理由是車內(nèi)寬敞，無論是頭部空間還是腿部空間，都是很大的，身體能活動開，所以會更加舒服。但這是不是真的？究竟是SUV舒服還是轎車舒服呢？
如果是長時間乘坐或者駕駛，其實(shí)轎車更加舒服，這與一些人想當(dāng)然認(rèn)為的完全不同。同樣是開500公里長途，開著轎車不覺得累，但開SUV就會覺得有點(diǎn)腰疼。SUV雖然座椅寬大，駕駛空間也更大，理論上應(yīng)該更舒適一些。但這個舒適僅限于短距離行駛，比如一次只開三五十公里。如果長時間開車，駕駛員的腰和脖子承受的壓力比較大，時間長了就容易感到勞累。
轎車的舒適主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
首先，座椅的舒適度更好。坐起來是否舒服，座椅肯定是第一位的。轎車的座椅要比SUV更加舒適，包裹性更好。也就是說轎車座椅更加符合人體工程學(xué)，更能貼合人體。并且轎車的坐姿很低，也就距離地面三四十厘米，無論身材高大還是矮小，坐上去總能找到適合自己的坐姿。就像坐在家里的沙發(fā)上一樣，可以實(shí)現(xiàn)半躺著開車。
很多車其實(shí)比坐沙發(fā)還要舒適，身體與座椅的接觸面積較大，腰部、屁股和腿的受力分布均勻，長時間乘坐也不會讓身體某一部位過度疲勞。稍微好一點(diǎn)的轎車，座椅材質(zhì)也會選用柔軟且富有彈性的材料，既能緩沖路面顛簸，又能長時間保持舒適。座椅的側(cè)向支撐也比較較好，在高速行駛轉(zhuǎn)彎時，能穩(wěn)定地支撐身體，減少身體的位移。
而SUV座椅就不同了，因?yàn)樾枰紤]一定的越野性能，為了適應(yīng)越野需求，座椅位置更高，坐姿相對更直立。并且座椅不會特別軟，需要更強(qiáng)的支撐性，坐上去就感覺不那么舒服。座椅也更加寬大，對腰部和背部的支撐不是很好，長途行駛，一坐就是三五個小時，就會有點(diǎn)腰酸背疼。
其次，操控性和穩(wěn)定性也會影響長途的舒適度。顯然轎車的操控和穩(wěn)定性更好。轎車由于車身較低，重心也低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，車輛就像在貼著地面行駛，因此在高速行駛時更加穩(wěn)定，更加扎實(shí)，風(fēng)阻也更小。這樣在長途行駛中更加省油，也減少了駕駛員的疲勞感。即使遇到大風(fēng)或者較大的彎道，車身的姿態(tài)變化較小，車內(nèi)乘客的晃動也很小，舒適性更高。
而SUV具有較高的離地間隙，也就是底盤更高，整個車的高度也更高，重心相對就不那么穩(wěn)。在高速行駛時容易受到側(cè)風(fēng)的影響，產(chǎn)生輕微的晃動，影響行駛的穩(wěn)定性。有時在超車快速變道的時候，車內(nèi)人員也會左右晃動。雖然這種晃動在大多數(shù)情況下并不影響安全，但次數(shù)多了，對于舒適度是有影響的。
最后，懸掛的調(diào)校也影響舒適性。轎車大多數(shù)時候都在鋪裝很好的公路上行駛，因此懸掛調(diào)校也會以舒適為主，比較軟，能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。而SUV總是要考慮越野的屬性，需要兼顧舒適性的同時，對走爛路也需要有應(yīng)對能力，所以懸掛調(diào)校不會完全側(cè)重于舒適性，會相對硬朗一些，舒適性也就不如轎車。所以說，單純比較舒適性，若是跑長途，長時間駕乘，一定是轎車更加舒服。