最近這事兒可真是炸鍋了！

有專家說，咱們中國應(yīng)該在5年內(nèi)就把燃油車給禁了，全面換新能源車。

這消息一出來，可把我這個(gè)老司機(jī)給嚇了一跳。

我尋思著，這專家是不是腦子進(jìn)水了？咱們國內(nèi)這么多燃油車，說禁就禁？

不過話說回來，作為一個(gè)跑了十幾年車評的老司機(jī)，我得承認(rèn)新能源車確實(shí)是有點(diǎn)東西。

前陣子我試駕了幾款熱門新能源車，那加速度簡直要上天！踩一腳油門，那推背感讓我整個(gè)人都快貼到座椅上了。

但是啊，這專家的建議還是有點(diǎn)太激進(jìn)了。咱們國內(nèi)現(xiàn)在還有多少燃油車在跑？

據(jù)我所知，保有量得有3億多輛吧？這要是全換了，那得多少錢啊？

我算了一筆賬，按每輛車20萬來算，那就是60萬億！

再說了，新能源車雖然好，但也不是沒毛病。

比如說續(xù)航問題，雖然現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就號(hào)稱500公里、600公里的，但實(shí)際上跑高速的時(shí)候，那電量嘩嘩往下掉，跟流水似的。

我有次開著一輛號(hào)稱續(xù)航600公里的車出長途，結(jié)果跑了400公里就得找充電樁了。

這要是趕上堵車，那可真是要命了。

充電問題也是個(gè)大坑。

城里還好說，充電樁到處都是。但要是跑到農(nóng)村去，找個(gè)充電樁比登天還難。

我有次去一個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)采風(fēng)，愣是找了半天才找到一個(gè)破舊的慢充樁，充了一宿才勉強(qiáng)夠用。

你說這要是全國都換新能源車，那些偏遠(yuǎn)地區(qū)的老百姓可怎么辦？

不過話說回來，新能源車確實(shí)有它的優(yōu)勢。首先就是環(huán)保，這一點(diǎn)確實(shí)沒得說。

現(xiàn)在大城市霧霾問題這么嚴(yán)重，燃油車功不可沒。要是能全換成新能源車，那空氣質(zhì)量肯定能好很多。

再就是使用成本，雖然買車的時(shí)候貴一點(diǎn)，但是長期來看，電費(fèi)比油費(fèi)便宜多了。

我算過一筆賬，同樣跑10萬公里，新能源車能省下好幾萬塊錢呢。

還有就是智能化程度，這一點(diǎn)新能源車可是甩燃油車好幾條街。

語音控制、自動(dòng)泊車、OTA升級(jí)，這些功能用起來是真的爽。

但是，我還是覺得這個(gè)5年內(nèi)全面禁止燃油車的提議有點(diǎn)不靠譜。咱們國家這么大，情況千差萬別，不能一刀切啊。

還有就是配套設(shè)施的問題，這個(gè)真的很重要。沒有足夠的充電樁，新能源車再好也不行啊。

還有一個(gè)問題不得不提，那就是電池回收。新能源車用的都是鋰電池，這玩意兒要是處理不當(dāng)，污染可比燃油車還嚴(yán)重。在大力推廣新能源車的也要把電池回收的問題考慮進(jìn)去。

我覺得新能源車代替燃油車是大勢所趨，但是不能操之過急。咱們應(yīng)該制定一個(gè)長期的、可持續(xù)的發(fā)展計(jì)劃，循序漸進(jìn)地推進(jìn)這個(gè)轉(zhuǎn)變。也要照顧到不同地區(qū)、不同人群的需求，不能搞一刀切。

我想對那些專家說：建議歸建議，但咱們得實(shí)事求是啊！不能光坐在辦公室里拍腦袋，得多下基層，多聽聽普通老百姓的聲音。車是給老百姓開的，不是給專家開的。