說實(shí)話，最開始看到埃安UT的官圖時，我還以為又是一款“賣萌”的小車。但真上手之后，這小家伙還真給了我不少驚喜。

 

先說這顏值，確實(shí)有點(diǎn)東西 。

 

 

 

前臉那對“萌鳥大眼”確實(shí)討喜，但你別以為它就是個只會賣萌的主。

 

 

 

那個點(diǎn)陣式的霧燈和熏黑處理的格柵，讓整個前臉看起來還挺有氣場。

 

 

 

側(cè)面輪廓讓我想起歐洲鋼炮，但又不會太過咄咄逼人。

 

 

最絕的是這個2750mm的軸距，都快趕上B級車了，難怪站在那能給人一種“小個子壯漢”的感覺。

 

 

 

坐進(jìn)駕駛艙，第一印象是空間真不小。 這內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯是奔著“精致”去的 ，雙拼色搭配加上懸浮式中控臺，視覺效果確實(shí)不錯。

 

 

 

不過仔細(xì)摸摸，門板用料還是比較實(shí)在的硬塑料。

 

 

 

但話說回來，10萬級別要什么自行車啊？

 

 

 

至少常摸到的地方都做了軟包，這考慮還是很周到的。

 

 

 

說到這車的亮點(diǎn)， 我覺得最值得一提的是它的駕駛質(zhì)感 。100kW的電機(jī)輸出，在城市道路上絕對夠用，油門響應(yīng)也挺線性，不會給你那種廉價(jià)電動車忽快忽慢的感覺。高速上150碼的極速也夠日常使用了。

 

 

讓我意外的是它的底盤調(diào)校。215mm寬輪胎配上2750mm的軸距，開起來特別穩(wěn)。過減速帶時懸架消震的感覺就像高級車，一點(diǎn)都不“廉價(jià)顛簸”。快速過彎時車身會有點(diǎn)晃動，但老實(shí)說，買這車的也不會天天去飆彎。

 

 

 

聊到空間，這車還真有兩把刷子。

 

 

 

我180的個頭，前排調(diào)好坐姿后，后排膝蓋還能放得下拳頭。 440L的后備箱放兩個24寸的行李箱都不成問題 。

 

 

 

而且后排座椅放倒后，雖然不是完全平整，但1600L的空間也夠城里人搬個小家了。

 

 

 

說到續(xù)航，44kWh的電池組標(biāo)稱420km的續(xù)航。實(shí)測下來，市區(qū)用車一周差不多充兩次電。而且這車還支持V2V外放電，要是遇到其他電動車沒電，還能當(dāng)回“雷鋒”。

 

 

車機(jī)系統(tǒng)是ADiGO 5.0，14.6英寸的大屏在這個級別算是很厚道了。不過坦白說，除了基礎(chǔ)功能都挺流暢外，那個所謂的AI語音助手，反應(yīng)還是有點(diǎn)遲鈍，有時候還會尬聊，讓人哭笑不得。

 

 

 

最后說說性價(jià)比。

 

 

 

埃安UT的預(yù)售價(jià)是8.98萬起，如果最終上市價(jià)格能壓到8.5萬以內(nèi)， 憑這個尺寸、動力和配置，絕對能在A0級市場掀起一陣風(fēng)浪 。

 

 

 

不過現(xiàn)在市場競爭激烈，光是吉利星愿和比亞迪海豚就夠它喝一壺的。

 

 

 

要我說，埃安UT最大的魅力在于它沒有一味追求“小而美”，而是在小車框架下盡可能地往上做。雖然有些地方還不夠完美，但瑕不掩瑜， 作為一款城市代步車，它已經(jīng)交出了一份相當(dāng)不錯的答卷 。

 

 

你問我值不值得買？如果你預(yù)算10萬以內(nèi)，想要個既有個性又夠?qū)嵱玫募冸娦≤嚕前０睻T確實(shí)值得一看。具體選哪款還是建議大家上市后實(shí)際去店里試駕體驗(yàn)一下，畢竟每個人的需求不一樣。