國產 MPV 市場的激烈競爭中，廣汽傳祺攜全新 M6 MAX 重磅出擊，這款新車以其超高的性價比、出色的配置和強勁的動力，迅速成為市場焦點，有望改寫 15 萬級 MPV 的競爭格局。
一、14.58 萬起，性價比無敵
傳祺 M6 MAX 此次僅推出一款尊榮版車型，官方指導價 14.58 萬元。別小瞧這單一配置，其性價比堪稱同級無敵。與五菱凱捷 Victory、上汽大通 G50 等競品相比，M6 MAX 可謂是 “配置怪獸”。聯體式大屏、360° 全景影像、電動尾門、華為 HiCar 智能互聯等豐富配置一應俱全，甚至許多 20 萬級 MPV 才有的配置，它也統統塞進了 15 萬的價格區間。親自去 4S 店試駕一番，就能深刻感受到其真材實料，毫不虛夸。此外，在今年 6 月 1 日的粵港澳大灣區車展上，廣汽傳祺再次展示了這款車型，種種跡象表明，該車即將迎來銷量爆發期。
二、外觀內飾雙升級，德味十足
傳祺 M6 MAX 的外觀極具沖擊力，大尺寸格柵令人過目難忘。相較于傳祺 M6 PRO，MAX 版本的前臉格柵顯著增大，內部多橫幅設計搭配鍍鉻裝飾，營造出強烈的視覺震撼。側面 D 柱位置的鍍鉻處理精致細膩，隱隱透露出德系車的優雅氣質。車身尺寸為 4793/1837/1765 毫米，軸距達 2810 毫米。別看數據不算驚艷，但實際空間表現卻十分出色。試坐時，第二排頭部空間輕松可達一拳，將后排座椅放倒后，甚至能輕松容納一輛山地自行車。
走進車內，雙聯屏設計瞬間吸引目光。中控大屏支持華為 HiCar 系統，操作流暢，反應迅速，毫無卡頓之感。車內采用 2+2+3 式七座布局，第二排獨立座椅帶來了接近商務 MPV 的舒適乘坐體驗，整體品質感十足，堪稱 “平民版埃爾法”。
三、1.5T+7DCT 黃金動力，油耗與動力兼得
發動機作為汽車的核心，傳祺 M6 MAX 搭載的 1.5T 發動機表現亮眼，最大輸出功率 130kW，峰值扭矩 270N?m，這一數據足以媲美不少 2.0T 車型。與之匹配的 7 速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順。在試駕過程中，體驗了經濟、舒適和運動三種駕駛模式。經濟模式下，綜合油耗可控制在 7.5L/100km 左右；切換至運動模式，0-100km/h 加速時間約 9 秒出頭，起步迅猛，毫無拖沓之感。其底盤調校扎實穩健，過彎時車身側傾控制得當，通過減速帶時也沒有廉價的 “咚咚” 聲。在高速巡航時，風噪和路噪的控制也十分出色，展現出遠超 15 萬級 MPV 的品質。
四、銷量登頂，傳祺 MPV 布局野心初顯
別看傳祺 M6 MAX 定價親民，它可是廣汽傳祺在 MPV 市場的重要戰略車型。今年 4 月，傳祺 M6 系列銷量達 3412 輛，一舉登頂緊湊型 MPV 銷量冠軍寶座。傳祺的 MPV 產品線愈發清晰，M6 MAX 主攻 15 萬級緊湊型 MPV 市場，而更高端的傳祺 E8 系列則瞄準 20 萬 + 的中型 MPV 市場。近期，廣汽傳祺推出了傳祺 E8 榮耀系列油電混動版，售價 16.68 萬 - 17.98 萬，以及傳祺 E8 PHEV PRO + 插電混動版，優惠后 20.98 萬，這一系列動作表明，廣汽傳祺在 MPV 市場已實現從入門到高端的全面布局。從銷量表現來看，廣汽傳祺已在 MPV 市場站穩腳跟，E8 PHEV 1 月銷量 1344 輛，在中型 MPV 市場僅次于廣汽本田奧德賽，M6 系列更是獨占緊湊型 MPV 銷量鰲頭。
五、同級對比，誰才是最優之選
M6 MAX 的競爭對手眾多，五菱凱捷 Victory、上汽大通 G50 等都是實力強勁的對手。然而，經過仔細對比，便能發現差距。五菱凱捷 Victory 價格雖誘人，但內飾用料和做工與 M6 MAX 相比存在明顯不足；上汽大通 G50 空間表現尚可，但底盤調校和動力響應不如 M6 MAX 靈敏。當然，傳祺 M6 MAX 也并非完美無缺，第三排乘坐舒適性欠佳，后備箱標準狀態下容積也不算大。但總體而言，它依舊是 15 萬價位最值得推薦的 MPV 之一。
傳祺 M6 MAX 是一款將每一分錢都花在刀刃上的產品。不到 15 萬的價格，配備 1.5T 發動機與 7 速雙離合變速箱，豐富的配置令人驚喜。如果你的預算在 15 萬左右，且需要一輛既能滿足家用又能兼顧商務需求的 7 座 MPV，傳祺 M6 MAX 絕對值得列入你的購車清單。你認為傳祺 M6 MAX 能否持續保持銷量冠軍的佳績呢？歡迎在評論區分享你的觀點！