提到皮卡你腦海里最先出現的是什么畫面？多年以前“皮卡”這類車型往往人留下“粗糙”、“廉價”的印象，但隨著消費升級和用戶需求的變化，皮卡這類車型早已不是簡單的“裝載工具”，他們“可城、可野”，“宜家、宜商”已經進化成了生活中的“多面手”。比如我們今天要聊的這款鄭州日產Z9。
鄭州日產Z9定位為中型皮卡，新車基于鄭州日產全新越野平臺打造，作為全新Z系列皮卡的首款車型，新車進行了多維度升級，并搭載了2.0T汽油發動機和2.3T柴油發動機兩款動力系統，以滿足當下消費者多元化的用車需求。今天我們就一起來看看這款車型的具體表現，都有哪些拿得出手的亮點？
硬核車身：把安全武裝到牙齒
第一眼看到Z9，最直觀的感受就是"壯實"。它采用了高強鋼籠式車身設計，關鍵部位使用的超高強度鋼比例達到了60%以上，車架縱梁抗扭剛度提升了20%-30%。這個數據什么概念？簡單說就是在非鋪裝路面劇烈顛簸時，車身不會發出"咯吱咯吱"的異響，過交叉軸時也不會有明顯的形變。
除了被動安全的強化，新車還將搭載L2級智能駕駛輔助系統，包括AEB（自動緊急制動）、ACC（自適應巡航控制）和車道居中保持等功能。配合360°全景影像和透明底盤技術，無論是城市通勤還是越野探險，都能有效規避風險，提升駕駛安全性。比如360°全景影像+透明底盤的組合就特別實用。尤其是在復雜路況下，透過中控屏能清晰觀察車身周圍的狀況，避免一些不必要的剮蹭。
越野性能：專業玩家的"平替神器"
鄭州日產Z9的全地形智能四驅系統是其越野性能的一大亮點。分時四驅、電控差速鎖以及多達10種的駕駛模式（如巖石攀爬、沙漠脫困等），讓車輛的通過性媲美Jeep牧馬人等專業越野車型。車輛接近角31度，離去角26度，離地間隙240毫米，最大涉水深度800毫米，可實現3.5噸拖拽能力。這次數據進一步展現了車型較強的越野能力。
接近角31°、離去角26°的數據看著挺抽象，實際體驗就是過溝坎時更從容。比如在遇到交叉軸路況，普通SUV可能得繞行，鄭州日產Z9可以直接硬剛過去，底盤護板連刮蹭痕跡都不會留下。
在動力方面，新車將提供2.3T柴油機和2.0T汽油機兩種選擇。其中2.3T柴油機以其低轉速高扭矩的特性，最大功率140千瓦，最大扭矩500牛·米，最高車速170公里/小時；2.0T汽油機最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米，最高車速160公里/小時。
2.3T柴油機發動機艙
車輛搭載的全地形智能四驅系統在應對碎石爬坡路段時表現出色。當開啟巖石攀爬模式后，可以清晰感受到電子系統對車輛動力的精確調控與分配。搭載的2.3T柴油機在低轉速時即可輸出高達5000N·m的扭矩，僅需1500轉便能達到峰值扭矩。結合分時四驅系統的靈活切換以及電控差速鎖的有效介入，車輛能夠輕松應對復雜地形，即使在30°的斜坡上也能穩健攀爬，展現出了良好的通過性和脫困能力。
豪華配置：把SUV的舒適搬進皮卡
坐進駕駛艙的第一反應是：這真的是皮卡？14.6英 寸大屏+智能車機組合，流暢度不輸新勢力車型。語音控制能精準識別方言指令，就算你用四川話對它說“打開空調”，AI語音助手也能聽懂，并完成操作指令。