德系三大豪華汽車品牌中，梅賽德斯奔馳、寶馬BMW、奧迪都能憑借著自身的優勢立足，并成為豪車市場的時尚、運動、科技的標桿，引領了時代的潮流。而隨著年輕玩家越來越多，大家的購車資金越來越充足，對于速度和激情的需求越來越大。為了滿足年輕玩家的玩車需求，很多造型拉風、性能卓越，還兼顧了更好的操控性的車型也接踵而至，AMG SLS、AMG GT Black series、AMG ONE，寶馬也有自家的寶馬M3/M4、M5、M6，奧迪的R8、RS6 Avant 、RS7。作為三大豪華汽車品牌領頭羊的梅賽德斯又帶來了一款性能車，它搭載了一人一機的M177系列的V8發動機，在工程師的精心調校下，百公里加速3.2秒，極速超過了315km/h。梅賽德斯的轎跑，純機械V8雙渦輪發動機，加速3.2s，極速315km/h。

 

在最直觀的顏值設計方面 ，全新的梅賽德斯奔馳AMG GT 63 4MATIC+并沒有給大家帶來太多的驚喜。外觀依舊采用了大家熟悉的鯰魚嘴式格柵和魚骨式黑色中網，并配備了懸浮式的虎頭奔銀質車標Logo，兩側采用嵌入式水滴形前大燈，內部融入了智能數字大燈（Digital Light）。三顆不連續的LED日行燈組成了該車的燈眉，點亮后更具科技感。AMG前保險杠采用三段式設計兩側直立式的導流槽外邊緣加入了黑色碳纖維裝飾，纖薄的碳纖維前唇也極具侵略性。車尾配備了小尺寸固定式碳纖維尾翼，配合著夸張的碳纖維底部擴散器和雙邊四出的炮筒式排氣，進一步增添了該車的運動氣息。

 

梅賽德斯奔馳AMG GT 63 4MATIC+的車身沿用了AMG GT的弧線形車頂和GT跑車化的車身，搭配著兩側的無邊框車門、隱藏式門把手以及碳纖維寬體側裙，造型也會更加舒展、流暢。細節方面，前翼子板處加入銀質的“V8 BITURBO”和“4MATIC+”的徽標，下方還有直立式的出風口設計。AMG輕鋁合金輪圈幾乎與車身持平，再加上21英寸的前輪轂（275/35特質輪胎）以及22英寸的后輪轂（315/30寬胎）和六活塞卡鉗，將運動進行的更加徹底。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4728/1984/1354mm，車身軸距也達到了2951mm。

 

 

梅賽德斯AMG GT63 4MATIC+以“超模擬”座艙概念以駕駛者為中心，全數字儀表屏與立體遮陽板一體化集成。中控臺配備了碳纖維殼體和麂皮絨材質包裹的設計，兩側還加入了大尺寸碳纖維換擋撥片，操控島的區域更加簡潔明了，還配備了飛機渦輪樣式的空調出風口設計，大面積Alcantara面料、銀色金屬材質以及黑色碳纖維材質的交替運用，帶來了豐富的層次感，質感也更加高級。車內采用了2+2座椅布局，前排座椅具備加熱/通風/記憶等功能。還配備了置懸浮式的11.9英寸中控屏，12.3英寸的彩色全液晶儀表以及HUD抬頭顯示系統，搭載第二代MBUX智能人機交互系統，內置奔馳MBUX人機交互車機系統，并包含了手機連接、智能呼叫以及Mercedes me互聯功能。

 

 

核心方面，梅賽德斯奔馳AMG GT 63 4MATIC+也同樣搭載了源自F1賽道動力技術。動力搭載了一人一機的M177系列的90度夾角的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，匹配了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+），發動機的最大輸出功率為585馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速最高可達3.2秒，極速315km/h。這臺發動機采用平面曲軸設計，換了全新的油底殼、重新布置的中冷器等專屬優化，同時增加渦輪壓力、提高空氣流量，增強性能表現。底盤采用了高級復合材料，強度高、質量輕盈，堅固耐用。懸架采用了前、后雙叉臂式獨立懸架的組合，還支持后輪轉向系統（雙向各2.5度轉向角）和電控后橋鎖止差速器的加持下，可大幅抑制車輛側傾，保證姿態穩定。

 

點評：不可否認的是梅賽德斯的AMG部門也為玩家帶來了很多經典車型，AMG A43、AMG C63、AMG G63、AMG S65、AMG GT Black Series、AMG ONE都是被玩家推向神壇的車型，在各自領域更是佼佼者。而為了滿足年輕玩家對于性能車的追求。梅賽德斯奔馳AMG GT 63 4MATIC+也終于來了，新車外觀低調，還加入了AMG運動化套件，隨處可見的AMG徽標，搭載5級主動式可調尾翼與掀背式尾門，都有助于提供更好的空氣動力學表現，從而提升車輛高速行駛穩定性。動力也更加強勁，極速更是超過315km/h。對于這款AMG性能車，你期待嗎？