雷軍微博曬小米汽車第20萬輛下線，評論區直接炸了，3.2萬條"為發燒而生"刷屏，這妥妥的國貨之光啊！前兩天，AI大佬DeepSeek預測小米18個月內市值能沖到2萬億港元，驚呆了一眾小伙伴。

以前都說小米只會玩性價比，現在看來，人家藏著的大招可不少。

小米2024年財報一出，數據亮瞎眼：手機均價暴漲21.8%到1138元，4000+的旗艦機占比超過23.3%；小米汽車第一年就賺了328億，SU7 Ultra頂配版三天訂單破萬，這速度，絕了！IoT和生活消費品也賣了1041億，空調銷量更是翻了一番。

更牛的是，小米砸了241億搞研發，AI大模型、自動駕駛一個都沒落下，這研發投入，比一些新勢力車企的年收入都高了。

小米汽車工廠的機械臂上刻著"用造手機的標準造車"，這slogan簡直了！友商還在糾結"軟件定義汽車"，雷軍已經開始玩"生態定義體驗"了。

澎湃OS連接了10億設備，MiLM大模型加持全場景交互，小米這是要打造一個手機、智能家居、出行全覆蓋的智能生態圈啊！就像盧偉冰說的，用戶買的不是單品，而是一整套數字生活解決方案，這格局，高！

亦莊工廠的焊裝車間，機械臂一秒飛速焊接，一分鐘120個焊點，這效率，杠杠的！和三年前小米智能工廠的精度一脈相承。

據說二期工廠擴建方案已經獲批，產能每周都在以5%的速度狂飆。

怪不得小米SU7九個月就交付了13.69萬輛，要知道，某些頭部新勢力要達到這個數字可是用了整整23個月！

北京華貿中心的小米之家，西裝革履的體驗顧問正給客戶演示小米15 Ultra的鈦金屬中框抗摔測試，這高端感，拉滿了！店長說，這手機日均銷量比上一代暴漲80%，還有人從河北大老遠跑來體驗這6K+的"科技奢侈品"。

IDC數據也顯示，小米在5000-6000元價位段的市占率已經達到了9.7%，以前蘋果一家獨大的高端市場，現在也被小米撕開了一道口子。

天津的張先生用小米汽車中控屏預約了掃地機器人，車子開進車庫，家里的新風系統就自動啟動了，這也太智能了吧！這背后是小米400多家生態鏈企業的支持，還有AIoT平臺每天處理210億次設備交互的技術實力。

就像DeepSeek預測的那樣，小米的估值不能按硬件公司算，它應該是一個連接現實世界和數字世界的"連接器"。

不過，華強北的經銷商老陳還是有點擔心："現在每賣10臺國產高端機，7臺是華為，3臺是小米。

" 在6000元以上的超高端市場，小米9.7%的市占率和蘋果的68.3%還有很大差距。

 

產能也是個問題，雖然二期工廠規劃產能35萬輛，但據說寧德時代的電池模組交付周期還在拖后腿。

問到小米汽車出海計劃，盧偉冰給出了明確的時間表：2027年進軍歐洲，第一站可能是德國。

這野心勃勃的計劃需要更強大的技術支撐。

據說小米正在自研空調壓縮機技術，想復制手機影像芯片的成功經驗。

在AI領域，MiLM大模型已經支持車機、手機、智能家居的跨端推理，這可能是對抗ChatGPT車載版的殺手锏。

站在亦莊工廠的觀景臺，看著滿載SU7的轎運車開往全國各地，這場景讓人想起2011年小米1代發貨時的盛況。

只不過這次，雷軍要回答的問題不再是"如何做出年輕人的第一臺手機"，而是"如何定義下一個十年的智能生活"。

就像DeepSeek預測的那樣，當"人車家全生態"的協同效應完全釋放，當汽車業務毛利率突破20%，2萬億市值指日可待。

回顧中國科技史，從聯想收購IBM PC業務，到華為5G技術突圍，每一次價值重估都伴隨著產業話語權的更迭。

今天的小米，正站在智能終端、智能出行、智能家居的三江匯流處。

我們討論小米的市值，其實是在討論中國科技企業重構全球產業鏈的能力。

雷軍說過："我們要用十年時間，成為全球新一代硬核科技引領者。

" 這句話，或許就是中國制造向中國智造轉型最注腳。