新能源賽道進入白熱化的2025年，長安汽車用兩款重磅新車為開年大戲注入強心劑。當(dāng)10萬級智駕車型與搭載華為ADS 3.0的深藍S09同時登場，這場技術(shù)普惠與品牌向上的雙線戰(zhàn)役，正在改寫中國汽車市場的競爭格局。
"讓智能駕駛走進尋常百姓家"的口號，在長安最新發(fā)布的10萬級車型上首次落地。不同于傳統(tǒng)車企將智駕功能作為高端配置的做法，長安選擇將基礎(chǔ)版L2+系統(tǒng)下探至入門級市場。雖然線束縮短17cm的成本控制略顯務(wù)實，但全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能的保留，仍讓這款車型成為同價位唯一標(biāo)配智駕的選手。
不過消費者需理性看待：這套系統(tǒng)更像是"智能駕駛體驗券"，城市領(lǐng)航、高速NOP等進階功能仍需選裝。實測數(shù)據(jù)顯示，其橫向控制精度與高端車型存在0.3秒的響應(yīng)延遲，在80km/h以上高速場景的表現(xiàn)更趨近于輔助駕駛范疇。但對于預(yù)算有限的年輕家庭而言，這份"入門級智能"已足夠應(yīng)對日常通勤需求。
作為長安沖擊高端市場的旗艦車型，深藍S09以5.2米車長、3.1米軸距的越級尺寸，配合2+2+2座椅布局，率先在中大型SUV市場開辟新賽道。其搭載的華為ADS 3.0系統(tǒng)，在重慶復(fù)雜路況實測中展現(xiàn)出教科書級表現(xiàn)：連續(xù)匝道通行、無保護左轉(zhuǎn)等場景的處理流暢度，已接近特斯拉FSD Beta版本水平。
但光鮮數(shù)據(jù)背后暗藏玄機：激光雷達單次維修報價高達3.8萬元，相當(dāng)于同價位車型年均保險費用的2倍。內(nèi)飾方面，雖然采用Nappa真皮觸感面料，但經(jīng)檢測與某15萬級車型的供應(yīng)商同源，成本控制可見一斑。不過瑕不掩瑜，支持六屏互聯(lián)的鴻蒙座艙，配合零重力座椅與128色氛圍燈，確實營造出百萬級豪華體驗。
35萬級預(yù)售價讓深藍S09直面理想L9、問界M9等明星車型。相較于理想的家庭用戶生態(tài)、問界的華為全棧賦能，長安選擇走差異化路線：在保持傳統(tǒng)車企制造優(yōu)勢的同時，通過技術(shù)外購快速補足智能化短板。這種"硬件自主+軟件合作"的模式，既規(guī)避了全棧自研的高風(fēng)險，又能借助華為品牌背書提升溢價能力。
從市場反饋看，首月訂單中85%來自增購用戶，其中60%曾試駕過理想L8。這說明消費者對"高性價比+成熟技術(shù)"的組合存在強烈需求。但品牌認(rèn)知度仍是最大挑戰(zhàn)，某4S店調(diào)研顯示，超三成潛在客戶誤認(rèn)為深藍是新勢力品牌。
長安此次雙車戰(zhàn)略，本質(zhì)是中國汽車工業(yè)三十年積累的集中爆發(fā)。當(dāng)比亞迪用DM-i改寫混動格局、特斯拉以FSD定義智能駕駛，長安選擇用"技術(shù)平權(quán)"開辟新賽道。這種將高階技術(shù)快速下沉的能力，既得益于供應(yīng)鏈本土化帶來的成本優(yōu)勢，也反映出傳統(tǒng)車企對市場需求的精準(zhǔn)洞察。
站在行業(yè)變革的十字路口，長安的選擇或許預(yù)示著未來方向：智能駕駛不應(yīng)是少數(shù)人的科技玩具，而應(yīng)成為全民可享的出行標(biāo)配。當(dāng)十萬級車型開始搭載城市領(lǐng)航系統(tǒng)，當(dāng)35萬級SUV能實現(xiàn)跨樓層記憶泊車，這場由中國車企主導(dǎo)的技術(shù)普惠革命，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的價值體系。
此刻再問"理想L9慌了嗎"已無意義，因為真正的對手早已不是某款車型，而是整個行業(yè)進化的速度。當(dāng)用戶開始用"20萬預(yù)算買智駕，35萬預(yù)算買全家舒適"重新定義購車邏輯，這場由長安點燃的變革之火，終將照亮整個中國汽車工業(yè)的星辰大海。如果是你，你會買么？