紅墻綠瓦 ，斗拱飛檐，一幢幢中式傳統 與俄式風情結合的棗紅色樓房，七十年如一日地佇立在長春汽開區東風大街，這就是老汽車廠人口中的“紅房子”。

“大小屋檐”下

長春市東風大街早期建筑群，起源于1952年第一汽車制造廠項目落地長春后，為了讓工人更安心地投入生產，長春初步在長春西南部規劃了一汽廠區的生活區，并委托給蘇聯建筑工程部城市建筑設計院。

1953年7月15日，第一汽車制造廠在吉林長春奠基，新中國汽車工業從此展開。同年，設計院的“規劃說明書”出臺，成為東風大街設計施工的主要依據。

交工后的東風大街上的一汽生活區擁有“大屋檐”“小屋檐”各46棟，斗栱飛檐、紅墻碧瓦、高高的門樓，都是這些建筑的精髓。

三樓或四樓還有精巧的陽臺，散發著中國傳統元素與西方風格融合的獨特韻味。其中，大屋檐雕梁畫柱，每個單元有三個房間，為三家共同居住；小屋檐古樸精巧，每個單元有兩個房間，為兩家共同居住。

房間中都鋪著漆成紅色的木質地板，擁有獨立的廚房、洗手間、浴室，冬季24小時暖氣，水管里流出冷熱自來水，曾是長春最令人羨慕的居民區。

“大、小屋檐”從誕生起就是一汽職工和家屬的居住地，形成了獨特的“廠區文化”。

住在這些“紅房子”的住戶都是同事，很多都是從全國各地來支援一汽建設的，那個年代雖然住得很擠，但是街坊四鄰親如一家，有時候回來晚了，誰家有飯拿起來就吃，過年時，各家飯菜都擺成一排。

為了安置一汽職工子女上學讀書，1954年8月，在南嶺東商專科學校附屬小學的校舍成立了652廠職工子弟小學，一年后學校由南嶺遷回廠區1棟，

1956年新校舍在錦程大街13號建成，并改名第一汽車制造廠子弟學校，這是一汽建廠初期的第一所學校。從此居住在“大小屋檐”的孩子，又成了同學……

一代代一汽人，在“大小屋檐”里生活著，也讓這些建筑始終以原生姿態被完整地保存著。

“摩電”穿行中

長春獨特的風景線——有軌電車，也曾經在東風大街穿行。

1941年11月1日，長春市首批有軌電車開通運營。1948年，長春共有6條有軌電車通車，是長春人重要的交通工具。

1954年11月，為支援一汽建設，原本紅旗街至寬平大路段的有軌電車2線延伸到了汽車廠區，從寬平大路延伸到東風大街，終點到“汽車廠五站，即今天的“一汽1號門”。

這條有軌電車方便了汽車廠職工的通勤，汽車廠職工們每天從“大小屋檐”坐上有軌電車，從紅墻綠瓦中穿過，伴隨著叮叮咚咚的聲音，奔向熱火朝天的工廠。

隨著時間的推移，東風大街街區的環境也在不斷提升。

20世紀70年代，“紅房子”周邊增加了圍墻，住宅區變成院落；90年代，院落里增加了自行車、摩托車棚；2000年以后，完成了道路翻建，管網改造；為了讓“大小屋檐”光彩依舊，也為了讓職工居住得更加舒適，　2006年，本著“修舊如舊”的原則，汽開區對“大、小屋檐”做了大規模翻修，主要是外墻的粉刷和修繕，讓這些建筑再次恢復了20世紀50年代的風貌。

2007年，東風大街早期建筑被列入長春市首批保護歷史建筑名錄。

2013年，這些建筑被列為全國重點文物保護單位。

2015年，“大、小屋檐”隨第一汽車制造廠歷史文化街區，入選第一批中國歷史文化街區。

影視拍攝地

建筑是歷史的見證，也是城市文脈的賡續。

東風大街不但承載著無數一汽人的記憶與情感，也成了熱門影視拍攝地。風靡一時的《東北一家人》就是在15街區82號樓拍攝完成，直到今天這里還維持著當年拍攝的模樣。

現象級電視劇《人世間》也曾在這里取景。

2019年央視春晚的分會場也搬到了東風大街上，晶瑩的冰雪、大紅的燈籠、熱鬧的秧歌、奔馳的高鐵、飛濺的鋼花與一汽出產的各類車型汽車全方位展示完美融合，一派吉林富美昂揚景象，也通過央視春晚的舞臺展示在全世界華人的面前。

東風大街不僅僅是長春的驕傲，更親歷了中國汽車工業的崢嶸與輝煌。

建筑無聲，歲月留痕。東風大街將繼續與中國汽車工業同頻共振，書寫著中國一汽奮楫篤行的壯美詩篇。