蔚來汽車近期公布了其財務業績，數據顯示，盡管這家中國電動汽車制造商在上一季度遭遇了更大的虧損，但其對銷售和盈利能力仍持樂觀態度。然而，這一消息公布后，蔚來汽車的美國存托憑證（ADRs）價格下跌了4.5%。

截至去年12月31日的季度，蔚來汽車的營收同比增長15.2%，達到197億元人民幣（約合27億美元）。這一增長扭轉了三個月前同比下降2.1%的趨勢，但仍未達到Visible Alpha調研的分析師預期的222.2億元人民幣。凈虧損同比擴大了32.5%，達到71.1億元人民幣，而分析師的預期為46.3億元人民幣。非美國通用會計準則下，剔除股權激勵費用后的調整凈虧損為66.2億元人民幣，同比增長37.9%。

在車輛交付方面，蔚來從10月至12月打破了季度交付記錄，盡管其車輛業務并未實現與交付量相匹配的迅猛增長，這主要受到新品牌ONVO上車導致的產品結構變化以及平均售價（ASP）下降的影響。蔚來共交付了72,689輛汽車，同比增長45.2%。汽車銷售收入同比增長13.2%，達到174.8億元人民幣。

全年來看，蔚來汽車的凈虧損為224億元人民幣，較2023年擴大了8.1%，而營收同比增長18.2%，達到657.3億元人民幣，其中來自車輛銷售的收入為582.3億元人民幣，同比增長18.2%。

第四季度，蔚來的毛利率成為一個亮點。毛利率達到11.7%，較去年同期提升4.2個百分點，毛利潤同比增長80.5%，達到23.1億元人民幣。這一顯著提升部分得益于車輛毛利率的提高，從去年同期的11.9%提升至13.1%。蔚來還表示，技術研發服務、零部件及售后車輛服務等銷售收入的增加，以及隨著用戶數量的增加，電力解決方案提供的毛利率降低，也對此有所貢獻。

對于2024年全年，蔚來的毛利潤翻了一番多，達到649.3億元人民幣，毛利率為9.9%，較2023年的5.5%有所提升。車輛毛利率為12.3%，而2023年為9.5%。

據蔚來汽車CEO李斌介紹，2024年全年，蔚來品牌在中國售價超過30萬元的電池電動汽車（BEV）市場中占據了40%的份額。自去年9月上市以來，ONVO L60的市場份額穩步增長，在中國20萬元至30萬元價格區間的BEV SUV市場中穩居前三。

在周五的財報電話會議上，李斌指出，得益于成本控制舉措，第四季度的車輛毛利率達到了公司的預期。他預計，由于今年將在供應鏈、研發（R&D）和服務團隊等多個方面實施全面的成本降低計劃，車輛毛利率將從第二季度開始繼續增長。

“隨著我們在今年下半年繼續加強成本控制和費用管理，以及銷量的提升、車輛毛利率的提高和費用控制的改善，我們有信心在第四季度實現盈虧平衡。”李斌表示。

蔚來汽車首席財務官曲玉還向分析師透露了公司的其他目標，包括蔚來品牌實現20%的毛利率和ONVO品牌實現15%的毛利率。為了實現這些目標，曲玉列舉了蔚來將采取的幾項行動，如使汽車更加平臺化、提高不同產品和品牌之間的共性、標準化大多數車輛智能硬件的接口，以及開發內部零件等