不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母！全新的大眾途昂Pro開賣了，一口價26.99-31.99萬元，就三個版本，450TSI的四驅探索版、四驅縱橫版、四驅登峰版。那么，它們仨都有啥區別呢？這回咱們就快速明確的說清楚~

 

首先，車身尺寸、動力配置、底盤架構，這幾個都是沒啥區別的，搭載的都是全新的第五代EA888發動機，最大功率272馬力，匹配配7速雙離合，零百加速7.6秒，油耗也才8點多的樣子，燃油經濟性更好，動力也完全夠用；同時也是前置的適時四驅，機械素質這一塊，你完全可以相信大眾！

 

主要的不同，還是體現在科技與舒適的配置上。比如說，低配車型就沒有車道偏離預警、DOW開門預警，并且也沒有內置的行車記錄儀。從這方面就看得出來，中配、高配車型還是值得買的，不過差價是3萬元起，大家也得考慮一下。不過呢，換個角度說，你都能拿出二三十萬的預算了，恐怕也不差這3萬元了吧？

 

值得注意的是，低配版的智駕，只能達到L1級別！而中高配，就都是L2級別了，對了，需要說明的是，中配車型的智駕是IQ.Drive，想要頂級的IQ.Pilot你得話450元選配。這方面差出來的傳感器數量也挺多，低配只有2個攝像頭，而中高配是5個、7個。毫米波雷達也差了2個，別小瞧了這些差別，體現在智駕功能上，就有很大的不同了。

比如說倒車側邊預警、并線輔助、車道保持、車道居中、變道輔助，低配就都沒有，說實話這“刀法”是有點狠了，明擺著就是讓大家去買中高配的哈。

 

再看舒適性配置，這方面的差距也比較大！低配顯得非常“齋”，多層隔音玻璃、遮陽簾、隱私玻璃，啥都沒有；中配車型則是沒有遮陽簾與隱私玻璃，頂配是全都有。頂配車型還多了個外后視鏡的記憶功能，這點呢，如果絕大部分時間都是自己開，那倒也無所謂，反正也不用總調節后視鏡的嘛。

 

同時，低配也沒有無線充電，這個確實有點不能忍……然后呢，低配車型的前排座椅也沒有通風/加熱/按摩，而中高配車型的話，這些配置就都是滿配的了。說實話啊，咱們買車不就是為了個舒服么，座椅舒適性這里差的比較多，低配車型就真是讓人不太爽了。

 

其實嘛，就這3個車型，不廢話了哈，直接下結論：

☆26.99萬元的低配，真心不建議買，科技與舒適配置差太多了；

☆29.99萬元的中配，跟頂配差別不算大，還是很推薦的！

☆31.99萬元的頂配，只是比中配多了幾個配置，智駕方面差別也不大，貴了2萬元，性價比不如中配。

 

總的來說，如果你是“德系”粉絲，但預算還不夠到BBA的中大型SUV，那么29.99萬元的途昂Pro四驅縱橫版，就是超級平替！