現在人選車，可不僅僅只是當個代步工具了，要有顏有料，性價比高，還看重駕乘體驗，一款美系長安福特蒙迪歐吸引了車圈眾多朋友們的關注，作為油電混用的中型家用車，這款車擁有大馬力E混動系統的技術實力，精準的操控性以及舒適穩定的底盤調校，還有在3月6日南京•福特測試研究中心（NTC）開啟的蒙迪歐大馬力E混動挑戰賽中，蒙迪歐運動版零百加速更是達到了5.45秒，較之前的5.56秒又提升了0.11秒，這樣的成績可以說從技術層面上又有全面的提升，在價格方面，也是沒有那種高高在上的感覺，比如小編今天要和大家聊的這款2025款2.0T E - 混動運動版，官方指導價為20.98萬，惠后價僅為18.98萬，感覺還是挺親民的。
咱們先看看外觀，近5米長的車身令整個車看起來顯得修長優雅，近3米軸距也提供了一個較大的縱向空間，一眼給人的感覺就是大氣穩重，線條流暢，設計沿襲了福特家族的風格。前臉部分有普通版和ST-Line版兩種設計，咱們先來看看普通版，普通版的前臉采用了六邊形的格柵，上方的鱗片裝飾看起來更具時尚元素，頭燈組采用LED光源，照明度更好且具辨識度，ST-Line版則更偏向運動風，紅色的剎車卡鉗，雙色的車身看上去也挺吸睛。車身的側面，溜背式的造型不僅平添運動氣息，也有效的優化空氣動力性能，減少風阻，令汽車高速行駛時更穩定。車窗上方配置了鍍鉻飾條，精致又美觀，隱藏式的門把手與多幅式的大尺寸輪轂都比較符合時下汽車主流審美風格。車尾的設計簡潔干凈，貫穿式的尾燈與車頭大燈相呼應，保險杠內嵌貫穿式的鍍鉻飾條，底部配置熏黑的擾流槽，看起來優雅靈動，外觀的配色也提供了六款顏色，包括墨云黑、玉盤白、霓裳灰、嘯日橙、暮雪灰和明月白，可以說，每款顏色都有各自的特點，比如我比較喜歡穩重的黑色和白色，而我家孩子是年輕人，就比較喜歡熱情的嘯日橙。這款車的顏值總的來說，端莊大氣，年輕化且充滿運動風格，優雅經典，顏值這一塊，還是挺合心意。
進入車內，看看這款車的內飾配置與空間，蒙迪歐2025款2.0T E - 混動運動版的內飾以大方穩重的黑色為主調，車門兩側配置紅色的飾條點綴，這樣在色彩上看起來又不是那么單調，T字形的座艙布局簡潔又合理，27英寸的大尺寸中控屏與12.3英寸的全液晶儀表盤組合，中控屏不僅僅是大，而且分辨率達到了4K，畫面看著就感覺顏色漂亮還清清楚楚的，這個不僅僅是主駕，也同樣照顧到了副駕的智能化需求，就比如說吧，咱坐在車上開車，用GPS導航地圖可以全屏覆蓋，想要去梅園看梅花，那不光咱開車的看的清楚，坐副駕的也能看的明白。車機內置SYNG+2.0系統，配置GPS導航，AR實景導航，藍牙/車載電話，手機互聯映射，車聯網，面部識別，手勢控制等功能，試了下手機投屏，把手機上的視頻投到大屏上，就有看大片的那種效果，這樣也增加了互動的趣味性。不僅如此，還支持在線視頻，音樂，資訊，聽書等軟件，我家老爸就對各種資訊感興趣，那也可以一邊乘車一邊了解，而我家孩子喜歡聽音樂，這樣開車接車孩子上下學，遇到堵車的時候，聽聽歌也不會煩躁了，車內配置了10個揚聲器，還有7色的氛圍燈，這儀式感滿滿，還有手機無線充電功能，隨時為電子設備充電。空間方面，這款車的車身尺寸長寬高分別4920mm、1920mm、1600mm，軸距達2945mm。
這樣的尺寸令駕乘空間更為寬敞，即使后排坐上三個有點兒胖的成年人也不會顯得特別擁擠，0.94 平米的超大全景天窗，看著就挺敞亮。即使坐在后排，也不會感覺局促，后排有近一米的腿部空間，而且也不像有的車那樣，有凸起的一塊，令腿部伸展不開。座椅柔軟舒適，還感覺挺厚實，主駕駛和副駕均支持電動調節，怎么舒服怎么調。前排座椅還有加熱、通風和記憶功能，這樣開車的時候，夏天涼快，冬天暖和，對于追求細節的人這個也挺合適。車內儲物空間也挺豐富，比如中央扶手箱可放置常用物品，手機，鑰匙，紙巾什么的，隨用隨取，手套箱能收納文件、工具等，而門板上的儲物格，一上了車，咱就可以順手把礦泉水瓶、雨傘放進去。前排扶手下方有儲物空間，那些隨身攜帶的小物品可以放這兒，后排設有杯架，開車的時候，把水杯放杯架上，也不用怕水灑出來。后備箱的常規容積為527L，這樣的容積咱們周末大采購，大包小包都可以裝下。后排座椅按比例放倒還可以拓展，這樣就可以得到更大的空間，搬家，露營，長途旅行都可以滿足。
顏值漂亮，空間寬敞，配置豐富實用，咱就得看這車開的帶不帶勁兒了，來看看這款車的動力。蒙迪歐2025款2.0T E - 混動運動版采用了油電混合能源類型。圈個重點，記下來呀，這款車搭載的可是大馬力E混動系統，開車的朋友都知道，這個可以說是有深厚的技術底蘊的，凝聚了福特汽車多年的混動技術經驗。搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，功率可達212千瓦，峰值扭矩為403牛•米，同時配置了前置單電機，電動機的功率達到140千瓦，峰值扭矩為320牛•米，匹配E-CVT無級變速箱。就這么說吧，這個混動系統是巧妙地把高效燃油發動機和優秀的電機系統組合在一起，燃油發動機具備了優秀的動力輸出性能，而電機系統也協同助力，這樣的配置，在駕駛過程中，動力響應迅速，比如起步的時候，電機系統發力，憑借瞬間扭矩大的優勢，這車就能輕松平穩的啟動，沒有之前我開油車時感覺到不太舒服的頓挫感，而且需要加速超車的時候，油門一踩，就可以感覺到強勁的動力，有明顯的推背感，就感覺汽車一下就沖上去了，輕松超車，還能享受駕駛樂趣。說到這兒，咱自然不得不再來提一嘴，車圈朋友們熱聊的成績了，就是3月6日南京•福特測試研所中心（NTC）開啟的蒙迪歐大馬力E混動挑戰賽中取得的零百加速時間為5.45秒，這個較之前的5.56秒，提升了0.11秒，車圈朋友們說，可別小看這0.11秒的數字受化，這個數字就意味著蒙迪歐大馬力E混合系統不斷提升，帶給咱速度與激情的駕乘感受，這車的車速可以達到201km/h，尤其受追求駕乘樂趣的年輕人的喜愛。方向盤的操控性也可以說是精準靈活，而底盤調校也是一個穩字。開車的時候，只要輕輕撥動方向盤，轉彎，前行，倒車，汽車就能穩穩地行駛，高速轉彎的時候，也不會有轉向過度，車輛側傾的危險，底盤能夠迅速的調整車輪的受力情況，讓外側的車輪得到更多的支撐力，這樣車身也能更加穩定。經過顛簸的路面時，也基本上感覺不到震動，底盤能夠有效的過濾路面的顛簸。動力強勁，咱續航也不弱。WLTC綜合續航里程為915km，這混動系統就兼具了油車與電車的優點，既節能環保，而且也沒有續航焦慮，WLTC的綜合油耗6.06L/100km，在城市開車，遇到擁堵的時候，汽車低速行駛，走走停停的情況下，更多依賴于電力驅動，這樣就減少了燃油消耗，高速行駛時，燃油發動機與電機協同，在確保有強勁動力輸出的同時，保持較低的油耗，在節能經濟這方面，咱也不用鬧心了，長途旅行時也不用心疼油錢了。