今年以來，車企在智能駕駛領(lǐng)域的競爭越來越激烈，一方面，越來越多的車企致力于將智駕車輛的價格打下來，實現(xiàn)智駕平權(quán)；另一方面，車企在智駕領(lǐng)域的投入越來越高，車輛的智駕能力提升速度也越來越快。身為“國家隊”的央企，東風(fēng)汽車集團(tuán)（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）自然不能缺席。

在不久前舉辦的東風(fēng)汽車春季媒體溝通會上，東風(fēng)汽車不僅曬出了在戰(zhàn)略規(guī)劃、創(chuàng)新發(fā)展、子品牌發(fā)展等賽道的成績，更釋放了加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的積極信號。

“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，東風(fēng)加快新能源、智能化轉(zhuǎn)型，持續(xù)完善了覆蓋豪華、高端、主流市場的全領(lǐng)域新能源品牌布局。”東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理呂海濤介紹說，2024年東風(fēng)汽車完成銷售汽車248萬輛，其中自主品牌和新能源汽車銷量高速增長，自主品牌銷售137.2萬輛、同比增長34.8%，新能源汽車銷售86.1萬輛，同比增長64.4%，其中自主新能源銷售81萬輛，同比增長122.5%。

按計劃，東風(fēng)汽車2025年將實現(xiàn)“自主新能源高質(zhì)量跨越100萬輛”的目標(biāo)。為此，東風(fēng)汽車將投放7款全新乘用車車型，并打造至少2款年銷過10萬輛的爆款新車。同時，為了推動物流領(lǐng)域的節(jié)能減排，東風(fēng)汽車將打造全新商用車新能源平臺，投放3款商用車新能源基礎(chǔ)車型。

記者了解到，東風(fēng)汽車以自主掌控關(guān)鍵核心資源為導(dǎo)向，對電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化布局。其中，固態(tài)電池布局350Wh/kg、400Wh/kg能量密度電芯產(chǎn)品，建成年產(chǎn)88萬臺自主乘用車電驅(qū)動總成、10萬臺商用車驅(qū)動電機(jī)能力，以及42萬套自主控制器和70萬套IGBT（絕緣柵雙極晶體管）的生產(chǎn)能力，IGBT打破國外壟斷，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，批量應(yīng)用于東風(fēng)全系列新能源車型，并向全行業(yè)供貨。

值得一提的是，為了增加角逐汽車智能化“下半場”的勝算，東風(fēng)汽車正加速形成端云一體、智能線控底盤、人工智能大模型、端到端智能駕駛等核心技術(shù)平臺，并打造“三網(wǎng)融合”“五智一體”的“具身智能體”汽車，塑造未來汽車新形態(tài)。