如果說有一款車推出改款之后一定建議選老款的話，它一定是來自上汽名爵的。在最新一批的機動車申報資料里，改款的MG4 EV現身了，同時品牌方也發(fā)布了一組圖片；看過改款再看老款，直觀的感受是改款MG4 EV變得圓潤了，更像是一臺老少皆宜的兩廂車，而老款車（在售版本）則是一臺犀利的“小鋼炮。”
下面來通過圖片進行最直觀的對比。
第一組圖片：4 EV改款申報圖
第二組圖片：MG4 EV改款圖
第三組圖片：MG4 EV在售款
毫無疑問，還是在售版本看起來犀利的多，不論是燈組的設計還是車身線條；其外觀設計可以用具有“攻擊性”來評價，符合其“小鋼炮”的車型氣質。但是這種設計風格也非常挑用戶，其能夠吸引到的消費者主要以年輕人群為主，并且是以駕駛愛好者為主；可是國內市場的汽車消費者在審美方面普遍偏中庸，所以MG4 EV在歐洲市場的銷量遠遠超過其在本土市場的銷量。
但也不能否認依然有許多汽車愛好者喜歡這種風格。
所以留給MG4 EV準車主的時間不多了，偏愛在售版本話就得抓緊時間嘍。
只是改款會不會有很大的提升呢？
來看數據：
- 改款車身尺寸為4395*1842*1551毫米，軸距2750毫米，屬于緊湊級兩廂車
- 老款車身尺寸為4287*1836*1516毫米，軸距2705毫米，屬于緊湊級兩廂車
改款的車身加長接近100毫米，駕乘空間和后備箱空間會略大；但是兩廂車本就不是追求大空間的車型，所以在沒有質的跨越之前，新老款都是值得選擇的。
再看動力：
- 改款搭載120kW電動機
- 老款搭載125kW電動機，另有150kW&165kW組合的四驅性能版
改款看來不是主打運動操控的定義了，不過120kW的水平與老款兩驅版相比也不遑多讓；該車兩驅版是后驅方案，操控感還是值得肯定的。四驅在售版或將成為絕唱，改款有可能不推出四驅版——老款四驅性能版百公里加速僅需要3.8秒！售價是18.68萬元，但實際終端價格只要15萬級！這是目前能選擇到的、性能最強的、價格最低的電動四驅汽車，并且還有460公里的續(xù)航里程。
改款依然用磷酸鐵鋰電池，品牌為瑞浦蘭鈞；老款是寧德伊控，都是知名品牌。
總結：
改款MG4 EV形象氣質大變，對標競品也會發(fā)生變化；改款預計會對標上汽大眾ID.3，歐拉好貓，以及尺寸小一些、屬于小型車的或江淮釔為3等車。只要該車沿用目前的驅動方案，并且能夠在智能車機和輔助駕駛兩方面提高硬件標準，相信在本土市場同樣可以成為暢銷車。
在售款不再贅述，喜歡駕駛的汽車愛好者們不宜再拖延。