隨著淘汰賽加速，國內(nèi)車市集中度持續(xù)提高，不想半路“折戟”，就要展示出令人信服的企業(yè)戰(zhàn)略和盈利路徑。激烈交鋒中，有的黯然退場，也有的品牌強勢崛起，北汽極狐便是后者中的典型范例。
連續(xù)5月穩(wěn)定破萬，全年售出81017臺車，同比大漲169.91%，位居純電新勢力TOP 6，極狐在2024年交出了高分答卷。簡單來說，就是因為極狐在產(chǎn)品上“開竅”了，在營銷上“開放”了，從而在銷量上“開掛”了。
并且今年極狐還在繼續(xù)“開大”，顯然不想“曇花一現(xiàn)”而是要長久綻放。開年就打出一系列寵粉連招，包括國補空窗期的“雙重兜底”政策、春節(jié)假期送出10臺車使用權(quán)，此后推出的“新年煥新價”更是引發(fā)了車市“地震”，官降32000元疊加8000元消費券的“豪橫”作風，讓眾人直呼給力，引發(fā)搶購熱潮，直接拉動北汽新能源2月銷量暴漲401.77%。心動不如行動，入手極狐，即刻體驗物超所值的快樂。
認真造車不惜下“猛料”，極狐產(chǎn)品可以“閉眼入”
極狐的產(chǎn)品一直在業(yè)內(nèi)外有著“實戰(zhàn)沒輸過”的口碑，車主對自己的愛車也都是贊不絕口。究其原因，就是極狐真的是在認真造車，不惜成本“下猛料”，賦予產(chǎn)品一身“科技與狠活”，讓每一款車都用得好、用得住，開著放心又省心。
特別是極狐精心打造的3大顛覆行業(yè)的「第一」和「唯一」，以及領先同級的7個「第一」和「唯一」，都讓人真切感受到了品牌對于用戶的真情實意。
第一，極狐是第一也是唯一把純電中型車價格打到12萬以內(nèi)的新能源汽車品牌。此前這是標準緊湊級燃油車的價格段，極狐用“降維打擊”，創(chuàng)造了清晰的越級競爭優(yōu)勢，也重新定義了新能源定價體系。
第二，極狐是第一也是唯一把800V+5C超閃充技術門檻打到15萬級的汽車品牌，以一己之力“踹破”超充20萬的價格壁壘，只要花別家400V的錢，就能享受15分鐘充500km的快感，真正實現(xiàn)了前沿技術的普惠。
第三 ，極狐是第一也是唯一把全系寧德時代電池+500公里續(xù)航產(chǎn)品價格打到10萬以內(nèi)的新能源品牌，5系雙子星全系寧王也是同級罕有的存在。買電車，三分之一的錢花在電池上，因此大廠貨高續(xù)航和低價格往往不可兼得，但極狐全都給你，無需糾結(jié)，直接“閉眼入”就行了。
第四，極狐是第一也是唯一把BBA豪車同款麥格納制造品質(zhì)的產(chǎn)品價格打到10萬以內(nèi)的品牌。麥格納是奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌的御用制造商，9.98萬起的考拉S也是同等待遇。
第五，極狐是第一也是唯一一個以12萬以內(nèi)的價格獲得C-NCAP碰撞測試五星+的品牌，新阿爾法T5在2024年C-NCAP碰撞測試中獲得了50萬以內(nèi)產(chǎn)品的最優(yōu)成績，也是唯一的五星+產(chǎn)品，“公路坦克”實錘。
第六，極狐是第一也是唯一以專業(yè)醫(yī)療標準打造“0醛0苯”健康座艙的汽車品牌。極狐全系產(chǎn)品都能夠給用戶提供遠超純凈兒童房潔凈標準的健康保障。
第七，5系雙子星把續(xù)航里程做到了同級第一。新阿爾法T5最長續(xù)航660km，阿爾法S5最長續(xù)航達到708km，在同級同價位中無出其右，讓用戶和里程焦慮說ByeBye。
在這些共有標簽之外，極狐每款產(chǎn)品也有著獨屬于自己的亮點。新阿爾法T5擁有同級首屈一指的69%空間利用率，使T5在B級尺寸下實現(xiàn)了媲美C級車的空間表現(xiàn)，加上全系標配座椅通風，和新升級的12揚聲器HiFi音響系統(tǒng)，帶來全方位的舒享。
阿爾法S5是一款為悅己又愛家的年輕用戶而生的高性能純電轎跑，17萬多即享媲美百萬超跑的3秒級加速，和吸睛神器保時捷同款電動尾翼。同時還能得到游戲電影KTV功能、5人乘坐不局促的寬適空間，甚至S5還接入了當下爆火的DeepSeek大模型。這還沒完，阿爾法S5還是20萬內(nèi)唯一榮獲“2024中國十佳車身”和“最佳低碳獎”雙料大獎的純電轎跑，怎一個香字了得。
考拉S則是去除“班味”，享受City生活的好選擇。軟萌靈動的身姿下，是媲美GL8等高端商務車的“大肚量”。還有廣受好評的10萬級唯一電動側(cè)滑門，隨時“躺平”的沙灘躺椅，和自帶醫(yī)療級消殺功能。雖然只要9..98萬起，但品質(zhì)沒有任何妥協(xié)。
真金白銀寵粉不玩虛的，極狐給你高質(zhì)平價的快樂
在產(chǎn)品的打造上，極狐是倔強的“直男”。沒有跟風“冰箱彩電大沙發(fā)”，而是堅持從用戶本真需求出發(fā)，把最關乎出行品質(zhì)的每一處細節(jié)都做到極致。但在營銷上，極狐又變成了貼心懂事的“暖男”，只要用戶想要的，就盡全力滿足。
新年伊始，極狐的寵粉“大戲”就已“開演”，真金白銀的寵，一點不玩虛的。在國補尚不明確的空窗期，極狐推出“雙重兜底”政策，延續(xù)2024年的大額補貼幅度，給消費者吃下“定心丸”。剛過完小年，極狐宣布成為電影《封神II》品牌合作伙伴，接著大年初一送出5臺新車使用權(quán)、初五化身真財神再加送5臺車……一波接一波的福利，讓車友和網(wǎng)友們直接沸騰了。
可誰能想到，這些都還是“前菜”。就在2月13日，極狐端上了一份重量級“主菜”：主力車型全覆蓋的新年煥新價鉅惠政策，打響新能源市場的“國家隊”第一降。即日起，新阿爾法T5和阿爾法S5享官降32000元疊加8000元消費券，相當于直接現(xiàn)金優(yōu)惠4萬塊，5系雙子星起步價只要11.98萬。考拉S限時優(yōu)惠增至10000元，9.98萬起就能開回家。再加上至高15000元的江蘇省補，質(zhì)價比直接爆棚。
白熱化的車市中，吸引消費的購車政策比比皆是，但不少都是玩文字游戲和禮包價值數(shù)學題，更多是宣傳上的噱頭，像極狐這般現(xiàn)金降的實在品牌可不多見，特別是十幾萬的車能有這么大的力度，同級新能源市場中更是絕無僅有。由此也能感受到極狐的“野心”，畢竟無論何時，銷量都是硬道理，而對于普通用戶而言，實惠的價格就是最好的“催化劑”。
能打的產(chǎn)品配合“上道”的營銷，是極狐在市場中突圍的利器，也是極狐收獲不同區(qū)域消費者認可的根本原因。在很多地區(qū)，極狐都有著亮眼的銷售表現(xiàn)。以南京市場為例，極狐2024年相比2023年銷量同比勁增644%，10萬-20萬元價格區(qū)間，排名在一年間由17位躍升至第4位，上演極速“狂飆”。
當然，銷量的提升，也得益于極狐快速完善的渠道布局和服務體系。截至2024年底，極狐已擁有門店394家，全國城市覆蓋率比年初提升了一倍，今年還將持續(xù)拓展，進一步提升用戶全周期體驗。目前極狐在南京已擁有中心店5家，space店2家，pop展1家，此外還有5家售后服務網(wǎng)點，可以更好地滿足用戶購車和售后需求。感興趣的朋友，可以選擇就近的門店進行試駕體驗。
就像春天里生機勃勃的萌芽，極狐的騰飛也才剛剛開始。北汽集團將陸續(xù)投入千億資金，用于“一號工程”極狐的技術升級和產(chǎn)品研發(fā)等一系列工作。目前阿爾法T5、阿爾法S5增程版、阿爾法S5神行版等新品都已提上日程，將在今年先后亮相。屆時不僅會為消費者提供更多元化的品質(zhì)之選，同時雙動力并行也會為品牌打開更廣闊的市場空間，未來可期。