日本汽車行業協會負責人發出警告，如果美國總統特朗普提議的汽車關稅于4月2日生效，汽車制造商和汽車零部件供應商或將被迫大幅調整生產計劃。
3月19日，日本汽車制造商協會（JAMA）主席兼卡車制造商五十鈴汽車董事長Masanori Katayama在新聞發布上表示：“對我們來說，規避關稅是理所當然的。但如果因時間問題難以實現，我們希望開始討論日本政府和私營部門能夠采取哪些措施作為次優方案，來應對美國潛在關稅，并正在就此進行探討。”
日本汽車行業協會一直在就特朗普的關稅威脅向日本政府游說，要求日本經濟產業大臣武藤洋二（Yoji Muto）在本月訪問美國期間爭取獲得關稅豁免。然而，武藤洋二未能從美國華盛頓獲得任何關于日本將獲得關稅豁免的保證。
特朗普已將進口鋼鐵和鋁的關稅提高至25%，該政策已于上周生效，且沒有任何豁免或例外。特朗普對進口汽車及汽車零部件的關稅可能最早于4月2日生效。美國是日本汽車制造商豐田汽車、本田汽車和日產汽車的最大銷售市場，這些車企都在加拿大或墨西哥生產部分最受歡迎的美國車型。同時，斯巴魯和馬自達等較小規模的日本汽車制造商也面臨美國潛在關稅風險。
Masanori Katayama表示，由于美國關稅的影響，汽車制造商對生產計劃的任何調整可能會因企業和產品的不同而有所差異，但他并未詳細說明。
圖片來源：本田汽車
Masanori Katayama的言論是日本汽車制造商和汽車零部件供應商，在適應潛在的美國新關稅方面，面臨挑戰的最新跡象。本月早些時候，知情人士透露，為了規避美國潛在關稅政策，本田汽車已決定在美國印第安納州而非墨西哥，生產其最暢銷車型之一下一代思域混合動力車型。