在“雙碳”政策以及市場的雙重驅動下，新能源重卡市場行情走高，在2025年2月實現銷量暴增。在當前運價低迷、貨源不足的市場環境下，性價比較高的電動重卡有利于降低物流企業的運營成本，贏得了用戶的“青睞”。大電量電動重卡的續航里程增加，運營場景進一步豐富，更多的物流運輸企業開始應用電動重卡，推動了電動重卡的銷量增長。

據綠色重卡統計（數據來源：上險數據，不含軍車、出口車輛），在2025年2月新能源重卡共銷售8216輛，同比增長298.83%。市場行情持續火爆，預計2025年銷量將高速增長。下面來看看2025年2月這些新能源重卡主要銷往哪些城市呢？具體情況如何？

更多關于銷量增長的原因分析，2025年4月10日—11日，由電車資源主辦的“2025第四屆中國新能源重卡產業大會”將在成都隆重舉行，屆時將有眾多行業專家、精英及專業權威人士出席，誠邀您蒞臨參與交流。

【按GB/T 15089--2001《機動車輛和掛車分類》標準，以N3為車型分類標準，符合國家工信部規定，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式（含增程式） 混合動力重卡車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、專用車（環衛類與工程類等）等，不包含底盤、軍車、出口車輛】

區域市場：上海銷量超2200輛 

據綠色重卡數據，2025年1-2月新能源重卡在全國31個省市自治區有銷售，其中銷量超過1000輛的省市自治區有5個，分別是：上海市、山西省、廣東省、河北省、四川省。

銷量超過500輛的省市自治區有5個，分別是：河南省、陜西省、云南省、湖南省、新疆維吾爾自治區。

銷量超過200輛的省市自治區有9個，分別是：湖北省、山東省、浙江省、貴州省、廣西壯族自治區、江蘇省、內蒙古自治區、福建省、天津市。

數據顯示，上海市銷量最高，超過2200輛，達到2241輛，占1-2月新能源重卡總銷量的14.57%，銷量遙遙領先，也是唯一銷量超過2000輛的省份。山西省銷量達到1511輛，占1-2月新能源重卡總銷量的9.82%，位居第二位。廣東省銷量達1310輛，占1-2月新能源重卡總銷量的8.52%，位居第三位。滬晉粵三省市新能源重卡銷量高達5062輛，占1-2月新能源重卡總銷量的32.91%。

車型分析：牽引車占比超七成

綠色重卡銷量數據顯示，從車型分類來看，新能源牽引車（簡稱：牽引車，下同）為新能源重卡市場的主流車型，占比超七成，是新能源重卡的主流車型。

新能源自卸車（簡稱：自卸車，下同）主要應用在市政工程建設、市政環衛以及企業內部運輸等領域，為城市的綠色交通以及環保做出貢獻，占比約一成五。

新能源攪拌運輸車（簡稱：攪拌車，下同）主要應用在市政工程建設領域，在1-2月銷量超1200輛，達到1267輛，主要銷售城市為石家莊市、長沙市、廣安市等城市。

電動（含純電動、換電）、燃料電池、插電式（含增程式）混合動力三種技術路線的牽引車、自卸車都有銷售，攪拌車有銷售電動與插電式（含增程式）混合動力車型，換電攪拌車快速增長，純電動（不含換電）攪拌車銷量仍是主力。

純電動（不含換電）牽引車主要銷售城市為上海市（1691輛）、深圳市（509輛）、長沙市（238輛）等，換電牽引車主要銷售城市為上海市（475輛）、深圳市（233輛）、晉城市（220輛）等。

燃料電池牽引車共銷售47輛，主要銷售城市為北京市（26輛）、渭南市（20輛）、蘇州市（1輛）等，插電式混合動力牽引車在佛山市（32輛）、深圳市（10輛）、寧波市（4輛）和晉城市（4輛）等地有銷售。

純電動（不含換電）自卸車主要銷售城市有成都市（149輛）、石家莊市（121輛）、洛陽市（75輛）等，換電自卸車主要銷售城市有長治市（103輛）、石家莊市（96輛）、昆明市（76輛）等。

燃料電池自卸車在榆林市銷售3輛。插電式混動自卸車在泰安市（10輛）、廣州市（10輛）、鞍山市（6輛）等城市有銷售。

純電動攪拌車主要銷售城市有石家莊市（142輛）、長沙市（113輛）、廣安市（80輛）等，換電攪拌車發展快速，銷量不斷增長，在1-2月，換電攪拌車銷售104輛，主要銷售城市有成都市（55輛）、呂梁市（15輛）、深圳市（14輛）等。

燃料電池攪拌車暫無銷量。插電式混動攪拌車在杭州市銷售20輛。

新能源載貨車共銷售43輛，主要銷售城市為上海市（10輛）、東莞市（10輛）、廣州市東莞市（6輛）等城市。

新能源專用車（包含環衛車、工程車、專用車等）主要銷售城市為長沙市（131輛）、合肥市（79輛）、武漢市（41輛）等。

2025年1-2月，新能源重卡銷量最多的車型為純電動（不含換電）車型，占比63.65%，換電車型屈居第二，占比34.71%。

2月城市：上海市蟬聯冠軍

2月份新能源重卡銷售8216輛，同比增長298.83%。當月196座城市有銷售新能源重卡，有14城市銷量超100輛，上海市銷售1331輛，奪得城市月銷量冠軍。

月銷量超過200輛的城市還有深圳市（488輛）、長沙市（337輛）、石家莊市（305輛）、成都市（275輛）、晉城市（246輛）、鄭州市（226輛）、佛山市（210輛）。

TOP10城市總銷量為3707輛，占當月新能源重卡總銷量的45.12%。

1-2月城市市場分析：上海市奪得冠軍 深圳、石家莊進前三

從城市的銷量分析，2025年1-2月新能源重卡城市中，4城市銷量超500輛，前十七城市銷量均超200輛。上海市以銷售2241輛位居榜首。

TOP10城市總銷量為6506輛，占1-2月新能源重卡總銷量的42.29%。

各個城市有不同的場景以及特點，銷售的新能源重卡車型各不相同。綠色重卡分析了前三城市的車型銷售情況，具體如下：

上海市：政府強力支持發展新能源重卡，對報廢新購的新能源重卡重金補貼，最高可補貼28萬元，吸引了眾多物流企業運營新能源重卡，促進了新能源重卡的高速增長。

上海市在2025年1-2月銷售2241輛新能源重卡，主要車型為牽引車（2166輛），在上海市占比96.65%；其次為自卸車（33輛），占比1.47%；還有少量的載貨車（10輛）、專用車（31輛），攪拌車（1輛）。主要銷售車企有：湖南汽車、江淮汽車集團、一汽解放、福田戴姆勒汽車、中國重汽集團濟南卡車股份、徐工汽車、東風商用車等。

深圳市：政府大力推廣綠色交通，是最早的電動化城市之一。近期限制國三貨車通行，加速報廢更新國四貨車，在運輸領域加速應用新能源重卡。

深圳市在2025年1-2月銷售817輛新能源重卡。其中，牽引車742輛，占比90.82%，自卸車銷售29輛，占比3.55%，攪拌車銷售29輛，占比3.55%；專用車銷售16輛、載貨車1輛。主要銷售車企有：一汽解放、徐工汽車、中國重汽集團成都王牌商用車、中國重汽集團濟南卡車股份、貴州長江汽車、遠程新能源商用車等。

石家莊市：政府大力支持應用新能源重卡，積極推動市政工程建設、商砼、短倒運輸領域應用新能源重卡。

石家莊市在2025年1-2月銷售575輛新能源重卡，其中牽引車185輛，占比32.17%；自卸車217輛，占比37.74%；攪拌車145輛、專用車27輛、載貨車1輛。主要銷售車企有：三一汽車、中國重汽集團濟南卡車股份、陜汽集團、徐工汽車、徐州徐工施維英機械等。

小結

近期，各地加速國四及以下排放標準運營貨車更新報廢補貼政策落地，大力支持補能網絡建設，特別是重卡充電網絡建設，擴大了電動重卡的運營范圍，推動了電動重卡銷量增長。

運價低迷的市場環境中，降本增效成為企業的策略之一，電動重卡較低的運營成本，贏得了物流運輸企業的“喜愛”，加速了電動重卡的擴大應用。

大電量電動重卡續航里程增長，不再局限于100公里之內的短倒運輸領域，開啟了“跑干線”運輸，也將增加電動重卡的運營范圍，推動銷量增長。更多關于電動重卡“干線運營”的經驗分享，請關注、參加4月10日—11日，由電車資源主辦的“2025第四屆中國新能源重卡產業大會”，聽取專家、大咖、運營商們的經驗，更好地運營電動重卡。