勢頭兇猛的新勢力車企小鵬，交出了一份自成立以來最亮眼的“成績單”。
3月18日，小鵬汽車發(fā)布2024年財報。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車去年總營收408.7億元，同比增長超三成；凈虧損近乎減半，為57.9億元；全年毛利率攀升至14.3%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。
各項數(shù)據(jù)表明，小鵬汽車距離年度盈利又近了一步。在新勢力品牌中，理想率先在2023年實現(xiàn)年度盈利。2024年，賽力斯成為第二家盈利的新勢力車企。
誰會是下一家實現(xiàn)年度盈利的新勢力？從目前的發(fā)展勢頭來看，零跑、小鵬均有機會在近兩年達成這個目標(biāo)。此外，蔚來也計劃在2026年實現(xiàn)盈利。
四季度業(yè)績大增，MONA M03是大功臣
小鵬汽車營收主要分為兩個板塊：汽車銷售收入，服務(wù)及其他收入。其中汽車銷售收入是主力，該板塊2024年營收達到358.3億元，占總營收的近九成。
銷量的穩(wěn)步提升無疑是汽車銷售收入增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。2024年全年小鵬汽車總交付量達到190,068輛，同比增長34.2%。在第四季度，小鵬交付量達到91,507輛，較2023年同期的60,158輛，增長超五成。
去年8月份上市的MONA M03，以高性價比迅速打開市場。在小鵬今年2月份售出的3萬輛新車中，MONA M03大概占一半。去年11月份上市的P7+同樣表現(xiàn)不俗，上市三個月累計交付超3萬輛。
在服務(wù)及其他收入上，小鵬去年收入為50.4億元，較2023年的26.7億元，近乎翻番。這主要得益于公司與大眾進行的平臺與軟件戰(zhàn)略、電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)收入增加。
同不少新勢力車企一樣，小鵬的銷量、營收在增長，但尚未實現(xiàn)盈利。不過，小鵬汽車2024年的虧損額已經(jīng)大幅縮減。
與此同時，小鵬具備較為充足的現(xiàn)金儲備。截至2024年12月31日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款達到 419.6億元，較2024年第三季度凈增超60億元。
較為充裕的現(xiàn)金流增強了企業(yè)的抗風(fēng)險能力，也為小鵬汽車的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、渠道擴張、海外市場布局帶來了更大的想象空間。
此外，鑒于小鵬在成本控制與運營效率上的優(yōu)化，以及銷量大增帶來的規(guī)模效應(yīng)，小鵬全年毛利率攀升至14.3%。在2023年，這一數(shù)據(jù)僅為1.5%。
理想汽車創(chuàng)始人李想此前曾公開表示，20%的毛利率是新能源車企比較健康的標(biāo)準(zhǔn)。小鵬汽車的毛利率已經(jīng)很接近這個數(shù)字。
誰會率先實現(xiàn)年度盈利？
在3月18日舉辦的2024年業(yè)績溝通會上，小鵬汽車董事長何小鵬明確表示，小鵬預(yù)計在今年四季度實現(xiàn)盈利。
在銷量上，小鵬預(yù)計2025年總銷量會比2024年實現(xiàn)翻倍以上的增長。這意味今年小鵬銷量將接近40萬輛。
這樣的盈利和銷量目標(biāo)，要由更豐富的產(chǎn)品陣容來支撐。據(jù)了解，2025年是小鵬的產(chǎn)品大年，除了現(xiàn)有車型的升級換代，還將有全新車型加入。
根據(jù)規(guī)劃，小鵬今年每季度都有新車發(fā)布。新款G6、G9已于3月份上市；第二季度，小鵬將推出純電中型SUV G7；第三季度，小鵬將推出代號為E29的轎車，外界猜測其或為P7改款車型；首款增程車型小鵬G01（代號），則有望在四季度上市。
從財報數(shù)據(jù)以及銷量規(guī)模來看，小鵬汽車已經(jīng)看到了年度盈利的曙光。此前，理想、賽力斯這兩家車企實現(xiàn)年度盈利時，年銷量均接近40萬輛。
如果小鵬順利在2025年實現(xiàn)單季度盈利，年度盈利很自然便是其下一步目標(biāo)。
在新勢力中，另一個同樣看到年度盈利曙光的車企是零跑。零跑原計劃在2025年實現(xiàn)單季度盈利，但已經(jīng)在2024年提前完成目標(biāo)。
在2024年取得振奮人心的業(yè)績后，2025年，零跑計劃挑戰(zhàn)年銷50萬輛。
同小鵬一樣，近兩年，零跑的毛利率也在快速提升。從2022年的-15%，到2023年的0.5%，2024年其毛利率已經(jīng)增長至8%。零跑希望2025年毛利率穩(wěn)步提升至10%。
巧合的是，另一新勢力品牌蔚來也提出在2025年銷量翻番，2026年年度盈利的目標(biāo)。不過，蔚來正處于內(nèi)部調(diào)整的低谷期，與小鵬、零跑的狀態(tài)有著不小差異，外界對其2026年實現(xiàn)盈利的目標(biāo)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
“群雄逐鹿”，接下來究竟誰能率先達成“年度盈利”這一成就，成為新勢力們較量過程中的新看點。