Stellantis正計劃將瑪莎拉蒂的生產轉移至其利用率最低的工廠之一，此舉是Stellantis董事長John Elkann為修復該公司與意大利政府關系所采取的一系列措施中的最新一步。

據知情人士透露，將生產線從意大利都靈遷至規模較小的意大利摩德納工廠，是Stellantis旨在將后者打造為高端車型生產中心的戰略舉措之一，未來這里將主要生產瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等高端車型。Stellantis計劃在都靈加速生產混合動力版菲亞特500，這將彌補瑪莎拉蒂生產線轉移造成的產能缺口。

消息人士稱，在3月19日John Elkann向羅馬議會發表講話之前，Stellantis可能會公布更多相關計劃。對此，Stellantis發言人拒絕置評。

由于產品線存在缺口以及電動化戰略失誤，瑪莎拉蒂去年銷量同比大跌50%以上，Stellantis正致力于扭轉這一豪華品牌的頹勢。Stellantis去年在意大利的產量大幅下降，而將都靈的瑪莎拉蒂生產線轉移至摩德納，是John Elkann試圖更好地利用Stellantis意大利工廠資源的重要舉措。

這一調整凸顯了John Elkann在修復Stellantis與意大利政府關系方面的努力。此前，在Stellantis前首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）的領導下，該公司與意大利政府的關系曾一度惡化。Stellantis已承諾今年在意大利投資20億美元，并誓言不會關閉其在意大利的任何工廠，這與唐唯實時期的嚴格成本削減戰略形成鮮明對比。

John Elkann目前面臨尋找Stellantis新任首席執行官的壓力，希望新任首席執行官能夠帶領Stellantis擺脫困境。在美國市場，Stellantis還面臨關稅風險，而旗下Jeep、克萊斯勒、Ram和道奇品牌的銷售表現目前均已不及預期。2024年下半年，在出貨量、營收和利潤方面，Stellantis在其擴大后的歐洲市場的表現已經超越北美市場。

AIR Capital駐倫敦股票分析師Pierre-Olivier Essig表示：“加大對意大利市場的關注度，可能使Stellantis在一定程度上規避美國市場的不利影響。”

最近幾周，Stellantis表示，該公司計劃在都靈米拉菲奧里（Mirafiori）工廠招聘100多名工程師，并在意大利泰爾莫利（Termoli）工廠生產電動雙離合變速箱。

同時，Stellantis摩德納工廠也急需新產品線。Fim-Cisl工會數據顯示，該工廠去年僅生產了260輛汽車，產量同比大降79%。Bernstein分析師在本月的一份報告中指出，這是Stellantis在歐洲利用率最低的工廠之一。