很多人都說：進入新能源汽車時代后，合資品牌“賣不動”了，國產品牌迎來了高速增長期。

這種說法對嗎？

對，但不全面。

如果放到前兩年來看，確實存在這樣的情況，但是如今的合資品牌也在積極推進電動產品，并且在銷量方面得了很大的成功。比如廣汽豐田推出的鉑智3X的訂單就爆了！該車上市1小時訂單就破萬了，迅速獲得了消費者的認可。

 

 

價格方面，鉑智3X售價10.98-15.98萬元，權益價為10.48-15.48萬元，特別是售價14.98萬元的520 Pro 高階智駕版和售價15.98萬元的520 Pro+ 高階智駕版，權益價僅為13.98萬元和14.98萬元。要知道這兩款車型都配備了激光雷達，支持高階智能駕駛系統，可以實現高速領航、城市領航、智能泊車的全場景高階智駕功能，再配合這樣的價格來看，廣汽豐田確實顯得很有誠意，能夠爆單也在情理之中。

 

 

鉑智3X的智駕硬件處于什么水平？

鉑智3X采用了MOMENTA 5.0“一段式端到端”高階智駕大模型，已經測試了10億公里，覆蓋4000萬個高價值場景，它以海量L2數據喂養L4，又以L4算法迭代反哺L2不斷進化，已經實現了“類人駕駛”，甚至要比人類駕駛更精準、更安全，而且它不依賴高清地圖，做到了有路就能開，有障就能避，有位就能停的智駕能力。

硬件方面，鉑智3X搭載了英偉達DRIVE AGX Orin X輔助駕駛芯片，算力可達254 TOPS，而且整車配備了1顆激光雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達和3顆毫米波雷達，擁有足夠的智駕冗余，真正做到了高階智駕不等于高價，畢竟高階智駕版的權益價僅為13.98萬起。

 

 

鉑智3X的“三電系統”如何？

動力上，鉑智3X搭載了一臺永磁/同步電機，最大功率204馬力，峰值扭矩200牛·米，最快3.7秒就能完成0-50km/h加速，無論是起步還是超車，都能快人一步。這款車的極速可達160km/h，足以適應中國路況的全場景覆蓋。

該車配備了50.03kWh、58.37kWh和67.92kwh的磷酸鐵鋰電池，所對應的CLTC純電續航里程分別為430km、520km和610km，電池組支持快充模式，0.4小時就能把電量從30%充至80%，并支持3.3kW對外交流放電。

值得一提的是，購車還可享三電終身質保和智駕險的限時權益。

 

 

鉑智3X的科技感如何？

該車通過色彩絢麗的配色提升了內飾的時尚感，用料和做工方面也很不錯，內飾顯得很上檔次。具體來看，該車采用了雙色兩輻式多功能方向盤，方向盤右側底部，是一個電子懷擋，這樣設計的好處是，換擋機構不會侵占前排地臺的空間，這樣一來，前排地臺就能設計50W手機無線充電面板和巨大的儲物空間了，提升了空間利用率。

該車配備了8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏幕，屏幕的分辨率很高，顯示效果十分清晰，在驍龍8155芯片的加持下，車機系統運行起來十分流暢。

功能方面，支持高德地圖、四區域語音識別控制、車聯網、手機APP遠程功能和OTA升級等，科技水平還是很不錯的。

 

 

鉑智3X的空間和座椅處于什么水平？

鉑智3X定位緊湊型SUV，它的長寬高分別為4600*1850*1645mm，軸距為2765mm，設計的亮點是軸距很長，已經可以和一些中型SUV比較一番了，自然可以帶來寬敞的車內空間。

它的車內縱向空間可達1215mm，后排座椅即使乘坐三人，也不會覺得擁擠，無論是腿部空間還是頭部空間都很寬敞。而且這款車的座椅具有很高的乘坐舒適度，后排座椅不但配備了小桌板，還支持靠背調節，這種設計無疑是很適合家庭用車的。

 

 

后備箱方面，即使后排座椅不放倒，后備箱也有足夠的容量，放到后排座椅后，可以進一步拓展后備箱的裝載空間。

整體來看，鉑智3X的價格很有競爭力，產品力也很有優勢，它能獲得消費者的認可不是順理成章的事情嗎？最后，對于鉑智3X，您有什么看法？