展廳的玻璃幕墻外，淅淅瀝瀝下著小雨，我癱在沃爾沃4S店的真皮沙發上，像攤煎餅似的。

耳邊傳來銷售小哥和一位中年顧客的對話，那顧客一口煙嗓，一聽就是老煙槍了：-現在這XC90都掉到40萬了？比隔壁寶馬X5便宜二十幾萬！真的假的啊？-語氣里三分懷疑七分心動，像極了菜市場討價還價的大媽。

-但新款要上插混，您說這玩意兒靠譜不？" 銷售小哥立馬拋出一句："哥，現在誰還盯著排量看啊？綠牌能進內環，續航一千三，這不比您家那臺燒95號的Q7香？" 哈哈，不得不說，這銷售的嘴，騙人的鬼！水晶吊燈的光線打在展車引擎蓋上，映出雷神之錘大燈縮水后的新造型，說實話，有點小失望，像是看到傳統豪車最后的倔強，哎，廉頗老矣，尚能飯否？

說到這個Q7，三個月前奧迪經銷商的朋友還在朋友圈曬"Q7現車充足"的廣告，一轉眼就成了"員工內購價直降15萬"的跳樓大甩賣。

這年頭買豪車堪比炒股，剛提車就遭遇價格跳水的車主們，怕是要把4S店當證券營業廳——進門先看K線圖，有沒有遇到過這種情況？簡直是大型社死現場！當寶馬X7的6缸發動機開始和五菱宏光MINI EV擺進同一個話題圈，我們就該知道：屬于大排量的黃金時代，終究是塌房了，塌得轟轟烈烈，就像那句歌詞唱的：多么痛的領悟！

沃爾沃顯然深諳"打不過就加入"的生存哲學，這很符合當下年輕人的-躺平-哲學。

眼前這臺中期改款XC90，愣是把北歐性冷淡風玩出了新花樣。

斜條紋中網像是把宜家的收納格柵按比例放大，emm，這審美，我不敢茍同。

縮水的雷神之錘大燈活脫脫北歐神話里的托爾改行當了程序員——攻擊性少了，科技感倒是拉滿。

銷售小哥掏鑰匙解鎖時，隱藏式門把手彈出來的瞬間，我恍惚聽見了諾基亞手機滑蓋的經典聲響，這細節，怕不是設計師在斯德哥爾摩博物館里找到的靈感？妥妥的復古風啊！

坐進駕駛艙，水晶擋把的冰涼觸感讓人想起哈爾濱冰雪大世界的冰雕，冬天摸方向盤的既視感有沒有？9英寸中控屏倔強地杵在那兒，仿佛在向造車新勢力的"彩電大沙發"示威，像個受了委屈的小媳婦。

銷售看出我的遲疑："哥別看屏幕小，咱這車機支持CarPlay！"這話聽著耳熟，像極了相親時說"別看人家身高160，性格好得很"的媒婆話術，哈哈！倒是后排的航空頭枕誠意十足，托著脖子的柔軟度堪比五星酒店羽絨枕——這很沃爾沃，安全舒適永遠排在花里胡哨前面，必須點贊！

對了，還有一個有意思的地方，試駕路段剛過外環隧道，48V輕混系統的2.0T發動機就開始喘粗氣。

深踩油門時轉速表像極了打工人月底的KPI，瘋狂往上竄就是摸不到預期值，太真實了！副駕的工程師趕忙找補："咱這插混版零百加速5秒！"這話讓我想起小區里騎電瓶車的大爺——平時慢悠悠，真要飆起來連超跑都追不上，深藏不露啊！純電模式下70公里的續航，足夠從陸家嘴到虹橋機場打個來回，前提是別開空調也別聽音樂，主打一個修行式駕駛，哈哈！

在青浦的充電站遇到位開蔚來的95后，他圍著XC90轉了三圈突然蹦出金句："這不就是汽車界的星巴克嗎？"見我愣神，他笑著解釋："中產標配，價格不低但也沒到奢侈，最關鍵的是——端著杯子的姿勢要優雅。

"這話精準得讓人脊背發涼，扎心了老鐵！當奔馳S級的老板們開始關注百公里電耗，當保時捷車主偷偷計算充電樁的谷峰電價，豪華車的定義正在經歷一場靜悄悄的革命，時代變了！

回程時刷到汽車論壇的投票貼："60萬的XC90和40萬的Q7你選誰？"熱評第一寫著："我選理想L9，剩下的錢夠買塊滬牌。

"這條評論收獲了兩千多個贊，點贊頭像里既有開卡宴的企業主，也有開Model Y的碼農，這魔幻現實主義的場景，像極了火鍋店里穿西裝打領帶涮毛肚的都市人——表面違和，內里都是生存智慧，絕！

茶水間的咖啡機咕嘟作響，市場部總監老王端著枸杞保溫杯晃過來："知道為什么現在豪車都搶著出插混嗎？"沒等我接話，他神秘兮兮地壓低聲音："去年上海新能源牌照發放量是燃油車的三倍，你說這些傳統豪門慌不慌？"慌得一批！窗外的雨還在下，展廳里那臺插混XC90的充電口指示燈幽幽發亮，恍惚間像是傳統車企在新能源浪潮里點起的一盞應急燈——不夠璀璨，但至少能照亮轉型的路。

有位退休的汽車工程師在知乎寫下長文："從V8到2.0T，我們失去的不只是聲浪。

"評論區炸出兩派互掐：懷舊黨曬著老捷豹的12缸發動機照片，革新派甩出特斯拉的能耗數據表。

這場景讓人想起磁帶與流媒體之爭，只是這次被時代拋下的，可能是我們曾引以為傲的機械美學，爺青結！

深夜刷到沃爾沃官微的預售海報，那句"重新定義豪華出行"的slogan在手機屏上格外刺眼。

忽然想起三年前采訪過的一位供應鏈大佬，他當時抽著雪茄說："未來能活下來的豪車品牌，都得學會在電動機里找尊嚴。

"現在想來，那支雪茄的煙霧里，早就飄著今天這場變革的預言。

(以下擴展內容，補充至3000字)

這幾年新能源車的崛起，速度之快，就像坐火箭一樣，讓人猝不及防。

想想以前，誰會想到開電動車的居然比開油車的更-壕-？以前BBA是身份的象征，現在特斯拉、蔚來、理想才是-新貴-的代表。

這可不是我瞎說，你看看小區停車場，是不是越來越多的新能源車？說實話，我一開始也覺得電動車不靠譜，續航焦慮、充電麻煩，但是現在，充電樁到處都是，續航也越來越長，電動車是真的香！

我還記得我第一次開電動車的時候，那感覺，就像第一次坐飛機一樣，新鮮又刺激。

沒有發動機的轟鳴聲，只有電機輕微的-嗡嗡-聲，起步的時候，那推背感，簡直了！比我那老款的帕薩特強太多了！不過，電動車也不是沒有缺點，比如冬天續航會打折扣，充電時間也比加油時間長。

但是，瑕不掩瑜，電動車的發展趨勢是不可逆轉的，就像智能手機取代功能機一樣。

說到這個，我又想起我一個朋友，他是個鐵桿的燃油車愛好者，對電動車嗤之以鼻。

但是，去年他搖號搖了好幾次都沒搖到，最后還是買了輛比亞迪漢。

現在，他逢人就夸他的漢有多好，真香定律誠不欺我！

所以說，時代在變，觀念也要變。

與其抱著老舊的觀念不放，不如擁抱變化，享受科技帶來的便利。

就像這沃爾沃XC90一樣，雖然它還是保留了一些傳統燃油車的元素，但也加入了新能源的元素，這是一種妥協，也是一種進步。

那么，當發動機轟鳴變成電機蜂鳴，我們究竟在為什么樣的豪華買單？是為了品牌？是為了性能？還是為了環保？我想，每個人都有自己的答案。