奧迪最近公布了 2024 年成績單：總營收約 645 億歐元，相當(dāng)于每天入賬 1.77 億歐元，但相比前一年少賺了 7.6%。利潤方面更不樂觀，營業(yè)利潤只有 39 億歐元，比 2023 年縮水近四成。銷量也下滑 11.8%，全年賣出 169 萬輛車，其中電動車占比不到 10%，僅交付 16.4 萬輛。不過，奧迪預(yù)測 2025 年營收能回升到 675 億至 725 億歐元，利潤也會回暖。
2025 年新車計劃曝光：Q3、A7 領(lǐng)銜新能源轉(zhuǎn)型
為了扭轉(zhuǎn)局面，奧迪計劃 2025 年推出 20 款新車，一半是電動車。最受關(guān)注的是全新一代 Q3 和 A7。新款 Q3 外觀大變樣，配備可自定義燈語的矩陣式 LED 大燈，預(yù)計一季度上市。A7 作為 A6 的 “接班人”，將提供三廂、旅行、跨界三種版本，搭載 2.0T、3.0T 和插電混動等多種動力，預(yù)計年底登場。此外，奧迪還會加速插電混動車型布局，提升新能源車的市場存在感。
裁員、投資齊上陣：奧迪開啟 “中國速度” 轉(zhuǎn)型
為了省錢，奧迪去年關(guān)閉了布魯塞爾工廠，還計劃裁員 7500 人（2033 年前不執(zhí)行）。同時，砸下 180 億歐元升級德國工廠，重點發(fā)展電動車。奧迪表示，2025 年是轉(zhuǎn)型關(guān)鍵年，要像中國車企一樣快速行動，搶占新能源市場。
網(wǎng)友辣評：傳統(tǒng)豪強的生存戰(zhàn)