新能源汽車在智能技術加持下發展日新月異，尤其是中國品牌在創新步伐上持續領跑，一個又一個的技術難題被攻克，不斷刷新行業新標準。3月17日，比亞迪發布超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，讓新能源汽車的核心三電全維升級。當天，比亞迪王朝網兩款最重磅車型漢L、唐L宣布預售，漢L售預售價27萬元-35萬元、唐L預售價28萬元-36萬元。
在用戶普遍存在補能焦慮的當下，超級e平臺技術實現充電功率1兆瓦，帶來全球量產最高峰值充電速度，1秒鐘即可補能續航2公里，閃充5分鐘暢行400公里，充電速度全球量產車第一名。在性能方面，單模塊單電機功率高達580kW，最高車速達到300km/h。這些最新技術首發搭載旗艦車型漢L、唐L。
兆瓦閃充實現油電同速，電動汽車跨入“新時代”
徹底解決用戶的補能焦慮，實現補能“油電同速”，在充電技術上就必須同時做到超高電壓和超大電流。比亞迪此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。比亞迪此次還正式發布“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。
在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”，讓油電同速從夢想變為現實。兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗，這樣的高效率補能與傳統汽車加油無異，甚至效率還實現了超越。搭載閃充電池的漢L，可實現閃充5分鐘暢行400公里。以往，新能源汽車用戶在途中加電補能，由于效率速度問題浪費大量時間等待，進入兆瓦閃充“油電同速”新時代之后，“人等車”真正變成了“車等人”。
兆瓦閃充對充電樁等硬件設施也提出了更高要求，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW。未來，比亞迪將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可以讓現有的超充樁秒變閃充樁、快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，實現愛車樁樁都能充，從此不挑樁。
3萬轉電機、新一代芯片，自主研發突破性能有限
電機是電動汽車的動力核心部件，制造工藝和轉速度決定了車輛的性能上限，而芯片則是車輛的“大腦中樞”，決定智能化座艙和高階智駕的品質。特斯拉正是得益于這兩項優勢，在全球電動汽車市場取得驕人的成績。在本次發布會上，比亞迪發布了全球首款量產3萬轉電機，大幅領先于小米、特斯拉等。
比亞迪高級副總裁羅紅斌在發布會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入 “3” 時代。電機更小更輕，意味著車輛自重減輕同時能耗降低，還能騰出車輛上更多寶貴的空間。
為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。新一代功率芯片由均比亞迪自研自產，在成本可控的前提下，還具有不被“卡脖子”的優勢。此次發布預售的漢L、唐L均搭載3萬轉的全新技術電機和新一代功率芯片。