3月17日，中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)再度攜手，簽署了新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議。秉承“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略理念，雙方共同確定了一汽-大眾未來(lái)新車型規(guī)劃。自2026年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達(dá)品牌將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)新增11款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新車型，以滿足中國(guó)消費(fèi)者日益多元化的出行需求。
從“技術(shù)換市場(chǎng)”到“共創(chuàng)共贏”
中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)的合作始于1991年，一汽-大眾作為中國(guó)第一家合資汽車企業(yè)，見證了中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的全過(guò)程。三十余年來(lái)，一汽-大眾不僅在中國(guó)市場(chǎng)取得了巨大的商業(yè)成功，也為中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)作出了重要貢獻(xiàn)。
然而，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的合資模式面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。過(guò)去，合資企業(yè)更多依賴外方的技術(shù)輸入，中方則主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)開拓和生產(chǎn)制造。但在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)的需求和技術(shù)發(fā)展速度已經(jīng)走在了全球前列。此次中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，正是在這一背景下的一次重要升級(jí)。雙方從“市場(chǎng)換技術(shù)”模式，轉(zhuǎn)向了“共創(chuàng)共贏”的新模式，共同定義產(chǎn)品、共同研發(fā)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了深度融合。
在戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理陳彬發(fā)表了重要講話。他表示：“今天，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中德雙方股東將繼續(xù)秉持全球視野，依托三十余年的合作積淀，戰(zhàn)略協(xié)同、共創(chuàng)共進(jìn)，加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力生態(tài)，將全球智慧與本土技術(shù)深度融合，推動(dòng)一汽-大眾未來(lái)長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展，以更具競(jìng)爭(zhēng)力、更貼合本土市場(chǎng)、更優(yōu)智慧出行體驗(yàn)的全新商品，滿足消費(fèi)者的多元化出行需求。”陳彬的講話不僅表達(dá)了一汽-大眾對(duì)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心，也彰顯了一汽-大眾與大眾汽車集團(tuán)攜手共創(chuàng)共贏的決心和勇氣。
今天，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中德雙方股東將繼續(xù)秉持全球視野，依托三十余年的合作積淀，戰(zhàn)略協(xié)同、共創(chuàng)共進(jìn)，加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力生態(tài)，將全球智慧與本土技術(shù)深度融合，推動(dòng)一汽-大眾未來(lái)長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展，以更具競(jìng)爭(zhēng)力、更貼合本土市場(chǎng)、更優(yōu)智慧出行體驗(yàn)的全新商品，滿足消費(fèi)者的多元化出行需求。
電動(dòng)化進(jìn)程再提速
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，至2030年，一汽-大眾各品牌將在“油電混共進(jìn)”、“油電混全智”策略的基礎(chǔ)上推出超過(guò)20款全新車型。這一規(guī)劃不僅展現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度承諾，也彰顯了一汽-大眾在新能源和智能化領(lǐng)域的雄心壯志。在燃油車領(lǐng)域，一汽-大眾將繼續(xù)鞏固其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，推出更多高效、環(huán)保的燃油車型；而在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾則將以更加迅捷的姿態(tài)，加速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以多元化的商品矩陣滿足中國(guó)客戶的多樣化需求。
具體來(lái)看，自2026年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達(dá)品牌就將推出包括6款純電動(dòng)車型、2款插電式混動(dòng)車型、2款增程式車型及1款燃油車型。
除了產(chǎn)品層面的布局，尤為引人注目的是，此次規(guī)劃的大眾品牌新能源車型將引入全新CMP電動(dòng)平臺(tái)，并搭載全新電子電氣架構(gòu)CEA。這一架構(gòu)不僅能夠支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)整車OTA升級(jí)，為用戶提供持續(xù)優(yōu)化的智能出行體驗(yàn)。
值得一提的是，在此次合作中，一汽-大眾將深度參與本土化商品定義及商品研發(fā)，并承擔(dān)更多的開發(fā)責(zé)任。通過(guò)與中國(guó)市場(chǎng)的深入互動(dòng)，一汽-大眾將更加精準(zhǔn)地把握消費(fèi)者需求，推出更加貼合本土市場(chǎng)的產(chǎn)品。例如，首款捷達(dá)品牌純電車型就將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構(gòu)，這一架構(gòu)以用戶為中心，通過(guò)軟件定義汽車，實(shí)現(xiàn)功能的靈活配置和快速迭代，為用戶提供更加個(gè)性化的出行體驗(yàn)。
此外，在混動(dòng)動(dòng)力總成的合作開發(fā)過(guò)程中，一汽-大眾還將發(fā)揮主導(dǎo)作用。這一舉措不僅體現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)對(duì)一汽-大眾的信任和支持，也彰顯了一汽-大眾在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。通過(guò)深度融合全球智慧與本土技術(shù)，一汽-大眾將能夠在更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求的同時(shí)，為全球市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
捷達(dá)發(fā)力競(jìng)逐親民純電市場(chǎng)
此外，捷達(dá)品牌作為一汽-大眾旗下的入門級(jí)品牌，一直以來(lái)以其高性價(jià)比和可靠品質(zhì)贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。在此次合作中，捷達(dá)品牌也將成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先鋒，發(fā)力入門級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
捷達(dá)品牌將于2026年推出首款純電動(dòng)車型，這不僅是捷達(dá)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步，也將為一汽-大眾開拓全新的客戶群體。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，入門級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)潛力巨大。通過(guò)推出高性價(jià)比的純電車型，捷達(dá)品牌不僅完成了一次產(chǎn)品線的擴(kuò)展，也是一次向智能化、電動(dòng)化的全新品牌形象升級(jí)。
中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，不僅是一次商業(yè)合作的升級(jí)，更是中德兩國(guó)汽車工業(yè)深度融合的典范。通過(guò)共同定義產(chǎn)品、共同研發(fā)技術(shù)，雙方將加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力生態(tài)，推動(dòng)一汽-大眾在智能電動(dòng)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)，隨著更多新車型的推出和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，一汽-大眾將在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。而此次合作的成功，也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
正如一汽-大眾總經(jīng)理陳彬所言：“此次簽約是一汽-大眾踐行高質(zhì)量發(fā)展、高水平對(duì)外開放的重要里程碑。”在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)的今天，中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)的合作，無(wú)疑將為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入新的動(dòng)力。