在2025年開局激烈的市場競爭中，上汽大眾以“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略為核心，通過技術(shù)迭代、產(chǎn)品煥新與品質(zhì)堅守，展現(xiàn)出合資頭部企業(yè)的韌性與活力。從銷量穩(wěn)健增長到技術(shù)品質(zhì)突破，再到安全標(biāo)準(zhǔn)升級，上汽大眾正以全維度的創(chuàng)新實踐，回應(yīng)行業(yè)變革與用戶需求。
銷量穩(wěn)健：燃油與新能源雙線突破
2025年開年，上汽大眾延續(xù)了2024年“油電同智”戰(zhàn)略的成果，2月實現(xiàn)銷量6.75萬輛，同比增長6.4%。在燃油車市場，其市占率持續(xù)領(lǐng)先，帕薩特家族以近1.6萬輛的月銷成績穩(wěn)居中高級轎車頭牌，途觀家族銷量超1萬輛，朗逸家族則以1.9萬輛稱雄A級車市場。上汽奧迪表現(xiàn)尤為亮眼，銷量同比增長53.3%，A7L銷量暴漲166.9%，成為品牌增長的核心驅(qū)動力。
這一成績背后，是上汽大眾對市場需求的精準(zhǔn)把握。總經(jīng)理陶海龍強(qiáng)調(diào)：“我們堅持讓市場去選擇，對燃油車與新能源用戶需求同等重視。” 這種“用戶為中心”的理念，支撐了其燃油車基盤穩(wěn)固與新能源快速滲透的雙線平衡。
產(chǎn)品看點(diǎn)：技術(shù)迭代與智能煥新
途昂Pro作為2025年的重磅車型，全球首發(fā)搭載第五代EA888發(fā)動機(jī)，以200kW最大功率、400N·m扭矩及8.35L/100km的超低油耗，重新定義燃油動力性能標(biāo)桿。該發(fā)動機(jī)通過可變截面渦輪增壓、500bar超高壓燃油噴射等技術(shù)，實現(xiàn)了動力與環(huán)保的平衡，滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，成為“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略的技術(shù)支點(diǎn)。
上汽大眾以“最聰明的油車”打破刻板印象。途昂Pro配備L2+級IQ.Pilot智駕系統(tǒng)、六屏聯(lián)動座艙及DeepSeek大模型支持的智能交互，實現(xiàn)與新勢力比肩的智能體驗。帕薩特Pro與途觀L Pro同樣通過車載大語言模型與高階智駕系統(tǒng)，推動燃油車智能化滲透率提升。
ID.家族則通過價格下探與配置升級搶占市場，ID.4 X限時一口價13.99萬起，ID.3降至11.99萬，大幅降低純電入門門檻。同時，上汽奧迪首款B級電動車與A5L Sportback（搭載華為智駕技術(shù)）即將登場，形成高端市場新攻勢。
品質(zhì)基石：安全與技術(shù)的“零妥協(xié)”
為什么上汽大眾的安全標(biāo)準(zhǔn)可以超越行業(yè)標(biāo)桿？這里就不得不提到途昂Pro通過“自虐式”安全測試重塑行業(yè)認(rèn)知：56km/h剛性碰撞測試中A/B/C柱近乎零變形，沙地翻滾試驗中保壓氣簾維持6秒防護(hù)，追尾測試沖擊質(zhì)量較國標(biāo)提升60%。其高強(qiáng)度鋼占比達(dá)82.3%，B柱抗拉強(qiáng)度2150MPa，輔以全車9氣囊與三排側(cè)氣簾，構(gòu)建被動安全“終極防線”。
同時，上汽大眾斥資1.71億元完成367項測試，累計碰撞試驗82次，投入49個高精度假人模擬全場景防護(hù)需求。陶海龍直言：“品質(zhì)是底線，我們不會為市場放棄質(zhì)量。” 這種對基礎(chǔ)技術(shù)的敬畏，體現(xiàn)在從實驗室到道路的全周期研發(fā)體系中。
而在經(jīng)銷商層面，上汽大眾考核權(quán)重向服務(wù)質(zhì)量傾斜50%以上，推動4S店網(wǎng)絡(luò)向三四線城市下沉，2025年計劃新增100家門店。“一口價”策略的深化，不僅解決價格糾紛，更讓經(jīng)銷商聚焦用戶體驗，形成“服務(wù)越好、盈利越優(yōu)”的良性循環(huán)。
未來布局：密集攻勢與戰(zhàn)略定力
從2025年下半年至2026年，上汽大眾將開啟產(chǎn)品“猛攻期”：全新PHEV、EREV及BEV車型陸續(xù)推出，奧迪品牌首款B級電動車與AUDI專屬平臺車型將落地，實現(xiàn)每月一款新能源車的投放節(jié)奏。與此同時，第五代EA888發(fā)動機(jī)將拓展至奧迪A5L等車型，鞏固燃油車技術(shù)優(yōu)勢。
上汽大眾總經(jīng)理陶海龍指出：“2025年是轉(zhuǎn)攻之際的蓄勢之年，我們既要穩(wěn)住基盤，也要為未來筑牢根基。” 這種戰(zhàn)略定力，源于對市場多元需求的洞察——既有用戶對燃油車成熟技術(shù)的信賴，也有對新能源智能化的期待。
結(jié)語：在“油電并非零和博弈”的行業(yè)共識下，上汽大眾以“油電同進(jìn)”為軸，通過技術(shù)深耕與品質(zhì)堅守，為市場提供了多元選擇。途昂Pro的登場，不僅是燃油車技術(shù)進(jìn)化的縮影，更是傳統(tǒng)車企破局智能化與新能源浪潮的典范。正如陶海龍所言：“真正的競爭力，始于對用戶需求的敬畏與持續(xù)投入。” 未來，上汽大眾或?qū)⒁愿芗漠a(chǎn)品攻勢與創(chuàng)新實踐，重塑合資品牌的價值標(biāo)桿。