今年春天，商用車(chē)市場(chǎng)最熱的話題非皮卡莫屬。最新數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量突破4.3萬(wàn)輛，同比暴漲29.7%，環(huán)比猛增18.2%，創(chuàng)下近五年同期新高。更絕的是，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量沖上8萬(wàn)臺(tái)，同比上漲4.1%。那么，這波"皮卡熱"來(lái)得又猛又急，背后到底藏著什么玄機(jī)？咱們速速來(lái)扒一扒！

從榜單來(lái)看，要說(shuō)最狠的還得是長(zhǎng)城皮卡，單月銷(xiāo)量怒砍1.7萬(wàn)輛，市占率直接干到40.15%，比第二名到第五名的總和還多。更夸張的是，這位皮卡"一哥"1-2月累計(jì)銷(xiāo)量近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%，國(guó)內(nèi)國(guó)外兩頭通吃。這種“霸屏”姿態(tài)，像是將皮卡市場(chǎng)當(dāng)成了自家后花園。

大通、江淮、江鈴組成的"三強(qiáng)"也各有千秋，分別位列第二、第三和第五。江淮皮卡這波悶聲發(fā)大財(cái)，2月銷(xiāo)量漲幅突破10%，主打性?xún)r(jià)比的T8 PRO系列在三四線城市悄然走量。江鈴皮卡則穩(wěn)坐第五把交椅，全新寶典純電版已經(jīng)在路上，燃油皮卡+新能源雙管齊下。

同樣表現(xiàn)不錯(cuò)的還有北汽福田和鄭州日產(chǎn)。北汽福田2月漲幅超4成位列第六，鄭州日產(chǎn)漲幅近3成位列第七，其全新高端皮卡Z9還未上市就吊足胃口。

但要說(shuō)最炸裂的，必須是新能源皮卡。2月銷(xiāo)量同比狂飆299%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，這增速簡(jiǎn)直"殺瘋了"。雷達(dá)新能源汽車(chē)直接以227.5%的漲幅登頂新能源皮卡領(lǐng)域榜首，嘗到甜頭的車(chē)主已經(jīng)在大呼："電比油香！"

面對(duì)這波新能源攻勢(shì)，傳統(tǒng)大佬自然不會(huì)坐以待斃。長(zhǎng)城即將推出的山海炮Hi4-T混動(dòng)皮卡，江鈴的全新寶典純電版都已在路上。更有甚者，有消息稱(chēng)新能源皮卡可能會(huì)殺到15萬(wàn)區(qū)間。這要是成真，燃油皮卡怕是真“天塌”了。

當(dāng)然，雖然新能源攻勢(shì)猛烈，但眼前來(lái)看，燃油皮卡仍然占據(jù)大頭。四川、云南、新疆這些傳統(tǒng)強(qiáng)省需求依然堅(jiān)挺，特別是四川，已經(jīng)逆襲成為銷(xiāo)量第一大省。有當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在買(mǎi)皮卡的不只是包工頭，越來(lái)越多年輕人買(mǎi)來(lái)改裝玩越野。由此來(lái)看，"城市包圍農(nóng)村"不失為一條好路子。

編后語(yǔ)

一花獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。皮卡市場(chǎng)回暖勢(shì)頭喜人，但有一個(gè)重要信息同樣不能忽視，那就是頭部效應(yīng)加劇馬太效應(yīng)。傳統(tǒng)大廠霸榜，尾部車(chē)企都連湯都喝不上。那么，皮卡市場(chǎng)的這種困局該該如何突破？商用車(chē)公社認(rèn)為，其實(shí)說(shuō)難也不難。正如網(wǎng)友所說(shuō)："以前開(kāi)皮卡是謀生，現(xiàn)在開(kāi)皮卡是謀酷。”這，或許就是翻盤(pán)關(guān)鍵。那么，大家認(rèn)為皮卡未來(lái)會(huì)如何發(fā)展，評(píng)論區(qū)蹲個(gè)預(yù)言家！