電動化浪潮正深刻重塑汽車行業，不僅革新了驅動技術，更在功能層面帶來了翻天覆地的變化。冰箱、彩電等娛樂設施的加入只是冰山一角，智能化與網聯化的深度融合，讓汽車成為了蘊含無限可能的智能空間。
如今，汽車不僅能通過監測駕駛者的面部表情，智能調整音樂播放與香氛系統，提升乘坐體驗，還能應乘客要求，繪制畫作，解答數學難題，甚至成為私人KTV、休息室與餐廳。這些超越傳統范疇的功能，共同構成了汽車獨有的“情緒價值”，為用戶帶來前所未有的個性化享受。
近期，奧迪中國迎來了新任總裁羅英瀚，他自去年4月上任以來，已深入中國市場，致力于精準捕捉用戶需求，并將其融入未來的產品設計中。羅英瀚在一次訪談中坦言，讓德國工程師理解中國用戶在車上唱卡拉OK的文化習慣頗具挑戰，這凸顯了中外在汽車消費文化上的巨大差異。
這種差異不僅體現在娛樂功能上，更深入到汽車設計理念的核心。對于外國工程師而言，追求“人車合一”的極致駕馭體驗是至高無上的，而中國用戶則更傾向于將汽車視為服從個人意愿的智能伙伴。因此，在豪華汽車市場的競爭中，中國本土品牌憑借對中國消費者需求的深刻洞察，往往能推出更具吸引力的產品。
值得注意的是，這種文化差異也導致了汽車產品在全球市場的差異化布局。過去，中國消費者所推崇的“全球車”概念，在豪華品牌領域已逐漸淡化，除少數進口車型外，國產豪華車型大多針對中國市場進行了定制化開發。與此同時，“特供車”現象在中國市場愈發普遍，這些車型往往根據中國用戶的獨特需求進行了專門設計。
在中國汽車品牌走向世界的過程中，這種文化差異同樣成為了挑戰。盡管中國豪華車型在國內市場備受青睞，但在海外市場卻難以打開局面。除了關稅壁壘外，國外用戶對車內娛樂功能的需求與中國用戶大相徑庭，導致中國出口的汽車大多以傳統、非智能化產品為主。由此可見，中外在汽車使用與文化上的差異正日益顯著，成為影響汽車市場格局的重要因素。