大眾汽車品牌負責人表示，大眾將于2027年推出售價為2萬歐元（約合21,580美元）的電動汽車，主要面向歐洲市場。在此之前，大眾汽車需要降低電池成本，才能以這個價格出售這款車。
這款車將是大眾汽車產品線中首款采用其與美國電動汽車制造商Rivian合資公司所開發軟件的車型。該軟件所需的電子控制單元更少，布線也大幅減少，這不僅減輕了車輛重量，還簡化了制造流程。
大眾品牌計劃到2027年推出八款價格親民的電動車型，其中包括一款名為ID.2 的售價2.5萬歐元的車型，預計今年上市。
圖片來源：大眾汽車
大眾品牌目前正在削減產能和成本，以便騰出資金，用于投資生產價格更低的電動汽車，因為該公司正努力抵御來自中國競爭對手的沖擊，以保護自己的市場份額。
目前在歐洲市場，售價低于2萬歐元的純電車型寥寥無幾。在不考慮任何國家或企業補貼的情況下，目前售價低于2萬歐元的電動汽車市場，僅有兩款中國制造的微型車：一款是由零跑汽車生產的T03，另一款是雷諾集團旗下達契亞的Spring。在德國，Spring起售價為16,900歐元，而T03起售價為18,900 歐元。
不過今年，歐洲市場將有11款售價低于2.5萬歐元的新車型上市，其中包括雷諾R5、菲亞特Grand Panda和現代Inster。
汽車市場研究公司Dataforce的數據顯示，價格親民的電動汽車，尤其是歐洲本土制造的車型，可能有助于重振微型車市場。2024年，歐洲微型車市場銷量減少了近15.5萬輛，較2023年下降了22%。
2024年銷量大幅下滑的電動車型包括菲亞特500e，它面臨兩大阻礙：價格相對較高，以及在其本土市場意大利，消費者對電動汽車接受度不高。達契亞Spring則因歐盟關稅政策而受到沖擊。其他幾款電動汽車也正逐漸退出這一細分市場，其中包括Smart ForTwo和雷諾Twingo。
根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據，2024年，電動汽車在歐洲的市場份額下降了1個百分點，至13.6%，不過在2025年1月份回升至15%。該協會表示，充電基礎設施不完善，以及市面上缺乏價格親民的電動車型是歐洲電動汽車需求疲軟的主要原因。