3月14日，全球最大的卡車制造商之一戴姆勒卡車公司在歐洲啟動了一項十億歐元的成本削減計劃。此前，該公司在歐洲地區的業績不佳拖累了利潤。
圖片來源：戴姆勒卡車
戴姆勒卡車表示，這項成本效率計劃的目的是在2030年前在歐洲削減至少10億歐元（約合 10.8 億美元）的成本。該公司預計，其利潤將在2025年增長5%至15%，而2024年該公司的利潤下降15%至47億歐元。
不過，戴姆勒卡車拒絕提供成本削減計劃的細節，但表示將裁員，而且主要是在德國。戴姆勒卡車公司的員工委員會表示，在與董事會的談判中，雙方立場“相距甚遠”，不過談判將繼續進行。
戴姆勒卡車在美國也設有工廠，并從墨西哥運輸零部件到美國。對于美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）的關稅政策，該公司表示，其將把成本轉嫁給客戶，但目前難以計算影響。戴姆勒卡車稱，關稅帶來的不確定性已經影響了第一季度的訂單量，但未提供進一步細節。
此前，美國環境保護署（EPA）表示將撤銷車輛排放規定，令投資者擔心客戶會停止預訂電動卡車。3月13日，戴姆勒卡車公司的股價下跌。作為領先的純電動卡車生產商之一，戴姆勒表示，其對北美市場的預期并不依賴于未來EPA27法規的預購效應。
與此同時，戴姆勒卡車在3月14日表示，預計其今年在北美市場的銷量將大致持平。
2023年，得益于疫情后需求的釋放，歐洲卡車制造商的表現創下歷史新紀錄。但是在2024年，銷量下跌，歐洲卡車制造商也因此面臨重重挑戰。今年，到目前為止，歐洲卡車制造商的股價一直波動不定，先是因美國關稅和生產向美國轉移的預期而上漲，隨后又因歐洲市場的前景不確定以及美國試圖撤銷與相關的規定而下跌。