近期，宇通輕卡在河南鄭州“全場景長續(xù)航產(chǎn)品發(fā)布會”上推出T系列產(chǎn)品，搭載128kWh或155kWh大電量電池，覆蓋城配、城郊、城際三大場景。

差異化競爭：從技術(shù)到服務(wù)的全方位創(chuàng)新  

根據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，宇通輕卡2024年全年銷量達(dá)8068輛，同比增長263.26%，大電量產(chǎn)品市占有率11.4%，排名第三。

在商用車滲透率突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的行業(yè)轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)驅(qū)動邏輯正經(jīng)歷由政策紅利向市場規(guī)律的根本性轉(zhuǎn)變。對于整個行業(yè)來說，過去靠政策補(bǔ)貼推動發(fā)展的模式逐漸失效，必須真正靠市場競爭力說話。而當(dāng)降價(jià)促銷的效果越來越弱，單純比拼配置和壓低價(jià)格的競爭方式也已經(jīng)走不通了。企業(yè)需要重新思考自己的價(jià)值，即跳出“價(jià)格內(nèi)卷”的怪圈——不是比誰賣得便宜，而是比誰能為客戶創(chuàng)造更多長期價(jià)值。

同時(shí)，未來的競爭也不再是單一產(chǎn)品的較量，而是整個生態(tài)體系的比拼。目前，技術(shù)比拼從“模仿改進(jìn)”轉(zhuǎn)向“原創(chuàng)突破”，技術(shù)路線生態(tài)需匹配區(qū)域能源結(jié)構(gòu)與場景需求，形成 “技術(shù)+場景”的深度耦合；商業(yè)模式也正從“賣車賺錢”轉(zhuǎn)向“全程服務(wù)賺錢”，服務(wù)增值生態(tài)通過車聯(lián)網(wǎng)平臺與金融服務(wù)構(gòu)建 “車輛銷售—租賃—充電—金融”的服務(wù)閉環(huán)。因此，面對越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求和快速迭代的技術(shù)，只有真正建立起技術(shù)壁壘、服務(wù)生態(tài)和持續(xù)創(chuàng)新能力的企業(yè)，才能在未來站穩(wěn)腳跟。

宇通輕卡的實(shí)踐也表明，新能源輕卡市場的競爭已從單一參數(shù)比拼轉(zhuǎn)向“技術(shù)+服務(wù)+生態(tài)”的綜合較量。宇通輕卡銷量持續(xù)攀升的核心驅(qū)動力，正是因?yàn)槠渫ㄟ^全生命周期成本控制技術(shù)創(chuàng)新突破價(jià)格競爭困局，依托場景化服務(wù)生態(tài)構(gòu)建形成差異化競爭優(yōu)勢。其差異化路徑不僅為新能源商用車行業(yè)提供了可復(fù)用的方法論，更揭示了“以用戶為中心”的本質(zhì)——只有深度解構(gòu)場景需求、構(gòu)建技術(shù)壁壘、創(chuàng)新服務(wù)模式，才能在紅海中開辟新藍(lán)海。

目前新能源輕卡市場處于高速發(fā)展期，吸引了不少汽車頭部企業(yè)加速布局。隨著更多的企業(yè)入場，產(chǎn)品的同質(zhì)化趨勢漸顯，價(jià)格與渠道的爭奪或?qū)嚎s利潤空間。值得注意的是，宇通通過直服模式將銷售、售后、金融服務(wù)全鏈條內(nèi)部化，雖提升了用戶體驗(yàn)，但運(yùn)維成本過高。但若能在風(fēng)險(xiǎn)可控范圍內(nèi)完成渠道優(yōu)化與資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，或可將短期成本劣勢轉(zhuǎn)化為長期競爭壁壘。 

電量上限博弈：重塑新能源輕卡競爭力

近幾年來，新能源輕卡電量不斷地創(chuàng)新高，已從2023年的100kWh提升到目前的150kWh以上。根據(jù)電車資源行業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2025年2月份，搭載電量100度以上的車型銷量占比達(dá)68.2%，去年同期為55.1%。其中120度~130度車型銷量占比10.1%，同比擴(kuò)大6.7個百分點(diǎn)；130度+車型銷量占比7.2%。

可見，輕卡市場正在經(jīng)歷一場關(guān)于電量上限的激烈博弈。這是用戶需求、場景適配與能源生態(tài)的深層矛盾。盡管目前大電量正在占據(jù)著更多的市場份額，但是隨著政策對電量的要求以及技術(shù)的瓶頸，僅僅只有大電量的天花板或許會有些低。

對整個市場來說，需要技術(shù)創(chuàng)新與市場需求的動態(tài)平衡，技術(shù)路線的多樣性解構(gòu)了電量的上限，油電混動、天然氣、氫燃料等新的技術(shù)突破正在逐漸形成新的市場秩序。而不同的場景將會適配不同的技術(shù)。油電混動技術(shù)通過內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)協(xié)同，既保留燃油車補(bǔ)能便利性，又可以對能耗進(jìn)行優(yōu)化，尤其適合短途高頻次配送場景；天然氣輕卡憑借燃料成本較柴油低的優(yōu)勢，可以在北方寒冷地區(qū)展現(xiàn)出獨(dú)特的競爭力。

因此，新能源輕卡的未來會以場景適配為趨勢，呈現(xiàn)出多技術(shù)并行的場面。

結(jié)語

宇通輕卡2025年新款的推出，不僅通過大電量上限和場景化定制重新定義了新能源輕卡的價(jià)值邊界，還以差異化的技術(shù)和服務(wù)加速了行業(yè)洗牌。未來輕卡市場的競爭核心將從單一續(xù)航或價(jià)格轉(zhuǎn)向全生命周期價(jià)值創(chuàng)造。當(dāng)技術(shù)突破與市場需求形成動態(tài)平衡，新能源輕卡將真正實(shí)現(xiàn)從“替代工具”到“價(jià)值引擎”的跨越，引領(lǐng)物流行業(yè)進(jìn)入全場景、全生命周期效率優(yōu)化的新階段。