從共研平臺架構，到供應鏈接入，從量身打造車型到融合本地生態，“本土化”的含金量持續上升中。3月17日，大眾與一汽共同宣布，將推動旗下合資公司——一汽-大眾進一步豐富產品矩陣，加速智能網聯轉型；無獨有偶，寶馬也宣布將與華為終端牽手，合作開發基于鴻蒙系統的智能生態應用。面對中國汽車市場當下的改革浪潮，兩大德國車企紛紛攜手本土合作伙伴，加速推動新時代下中外汽車合資合作轉型。
大眾、寶馬同日官宣發力本土化
3月17日，大眾汽車集團宣布，與中國一汽已簽署戰略合作協議，共同確定一汽-大眾新車型規劃。自2026年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達品牌將在多個細分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，包括6款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型。其中，一汽-大眾捷達品牌首款純電動車型將于2026年上市。
此次規劃的大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺，搭載全新電子電氣架構CEA，加速一汽-大眾智能電動轉型升級，同時，一汽-大眾還深度參與本土化商品定義及商品研發，承擔更多開發責任；首款捷達品牌純電車型將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構，并為捷達品牌提出智能化解決方案，達到行業領先水平。在混動動力總成的合作開發過程中，一汽-大眾將發揮主導作用。
近年來，大眾汽車集團以“在中國，為中國”戰略為指引，全力推動實現“2030目標”：繼續成為中國市場排名第一的外資車企，同時在智能網聯汽車時代發揮引領作用。目前，大眾汽車品牌已全面夯實了至2030年的產品路線圖；2025年，大眾汽車集團（中國）將全面邁入戰略成果的交付階段。2026年起，大眾汽車集團將全面釋放戰略轉型潛能，步入在中國智能網聯汽車市場的可持續增長新階段；2025至2027年間，集團在華將推出約40款全新車型，其中超過半數為電動化產品。
同一日，寶馬中國與華為終端宣布達成合作協議。根據協議，寶馬在中國深度融合鴻蒙生態，推出包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內的數字化服務，基于HarmonyOS NEXT開發多元化智能應用與功能，聚焦高頻場景需求，為華為鴻蒙用戶打造無縫銜接的全場景智能體驗。
通過此次合作，寶馬將為使用華為終端的寶馬用戶帶來全面升級的智能駕趣體驗，包括：基于HarmonyOS NEXT開發的BMW數字鑰匙功能將于年內上市；用戶通過華為手機即可實現解鎖、鎖定或啟動車輛等功能；深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產BMW新世代車型上。
“面向智能時代，我們正與中國科技伙伴高效協同，圍繞大語言模型、生成式人工智能和智能語音交互等前沿技術展開緊密合作，打造面向中國用戶場景的更智能、更強大、更高效的出行體驗。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示，與中國供應商伙伴越來越多的跨越周期協作共贏，也將推動中國本土力量深度融入寶馬全球創新體系，構建技術共享、全球賦能的產業新格局，開啟寶馬本土合作2.0時代。
新時代加速合資合作轉型
近年來，中國汽車市場電動化、智能化變革深入發展，市場競爭愈發激烈。面對變革與挑戰，國外汽車品牌紛紛選擇加強本土合作，持續擴大本土“朋友圈”。其中，大眾無疑步伐較快，在原有的兩大合資伙伴中，除一汽之外，大眾與上汽也在持續深化合作。
去年11月27日，大眾與上汽簽署延長合資協議，將上汽大眾的合資期延長至2040年。作為中國最早的轎車合資企業之一，此次已是上汽大眾第二次續約，將合資期延長為55年。同時，雙方宣布至2030年，將向市場推出18款新車型，其中15款專為中國市場開發。新車包括8款純電動車型、3款插電式混動車型，并將首次推出2款增程式車型。
此外，上汽奧迪的合作也在不斷加強。繼2023年7月簽署深化戰略合作諒解備忘錄后，雙方于2024年5月20日正式簽訂合作協議，Advanced Digitized Platform智能數字平臺聯合開發正式啟動；雙方將共同為上汽奧迪開發多款豪華智能電動新車，并為此于11月發布了全新品牌AUDI。
與“老朋友”續新緣的同時，大眾不忘拓展小鵬等“新朋友”。2023年7月，大眾宣布計劃向小鵬汽車投資7億美元，并基于各自核心競爭力共同開發純電動車型；12月，雙方簽訂戰略技術合作框架協議，大眾正式入股小鵬，持有小鵬約4.99%股本。2024年4月，大眾宣布與小鵬進一步拓展合作，聯手研發全新一代準中央電子電氣架構CEA；7月，雙方再次簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議，進一步加強戰略合作伙伴關系。一年之內連簽四份協議，彰顯大眾與小鵬的合作極富成效。
除了大眾與小鵬，零跑與Stellantis的牽手同樣引人矚目。它們一個是國內造車新勢力黑馬、一個是全球第四大汽車制造商，雙方的合作進一步印證了中國汽車工業的崛起。2023年10月，Stellantis集團宣布將投資約15億歐元，以獲取零跑汽車約21%的股權；并且雙方決定成立“零跑國際”合資公司，專注于向全球市場推廣和銷售零跑汽車。2024年5月14日，零跑國際正式掛牌運營。
就在零跑國際掛牌一個月后，捷豹路虎和奇瑞汽車宣布已簽署戰略合作意向書，授權奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動汽車上使用“Freelander神行者”品牌。未來車型將搭載奇瑞電動化平臺，在奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產，并有可能在推出一系列電動化產品后，由中國市場出發實現海外出口。這也被認為是繼小鵬與大眾，零跑與Stellantis集團、上汽與奧迪相繼簽約后，又一基于電動化轉型的合資合作新模式，也是奇瑞捷豹路虎國產車型的未來方向。
正如高翔所說，“中國正成為全球的創新引擎”。伴隨全球新一輪科技革命和產業變革愈發深入，中國在電動化、智能化等多領域已然走在世界前列，國外汽車品牌們紛紛發力“本土化”，共同加速合資合作向縱深轉型，無疑是基于市場環境的正確選擇，為其化解當下挑戰、實現可持續發展奠定堅實基礎。