獲悉，近日，多家外媒報道，特斯拉已經與美國沃勒縣達成的稅收減免協議表明，其計劃在該地投建一座儲能超級工廠，總投資1.94億美元（當前約合14.1億元人民幣），其中設備投資1.5億美元。

沃勒縣位于美國德克薩斯州南部的休斯頓市。休斯頓是墨西哥灣沿岸最大的經濟中心、美國第4大城市和第五大都市圈。在上個世紀中后期，該地憑借石油經濟崛起，被稱為“世界能源之都”。

根據協議，德州超級儲能工廠分為兩部分：其一為改造現有的100萬平方英尺（約9.3萬平方米）物流倉庫，用于儲能柜的總裝與存儲；二是新建60萬平方英尺（約5.6萬平方米）配送中心，集成電池組件制造功能。

在德州儲能超級工廠之前，特斯拉已經在美國加州和中國上海投建了兩座儲能超級工廠。

加州儲能超級工廠位于加利福尼亞州拉斯羅普，是特斯拉在全球范圍內投建的首個儲能超級工廠。該工廠于2022年末投入運營，年產能達到40GWh。

上海儲能超級工廠位于中國上海自貿區臨港新片區，該工廠于2025年2月正式投產，初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，年產能規模近40GWh，目前正處于產能爬坡階段。該工廠總投資約14.5億元。

值得一提的是，特斯拉上海儲能超級工廠從開工到投產僅用了7個月時間，刷新了“特斯拉速度”和“上海速度”。

此前，特斯拉創始人、CEO馬斯克此前曾多次在財報電話會議提到，儲能需求旺盛，而公司產品供應能力受限。如果特斯拉德州儲能超級工廠投產，那么其全球儲能產能規模將達到120GWh。馬斯克的產能焦慮也將得到緩解。

在建設充足產能后，特斯拉憑借其品牌影響力、技術優勢和規模效應，無疑將對中國儲能企業帶來多方面的沖擊。

在產品方面，特斯拉的儲能產品不僅售價高、利潤高，而且在市場上賣的也不錯。相比之下，中國儲能行業正陷入了產能過剩、低價競爭、利潤下滑甚至虧損的困境。如果中國儲能企業不能在競爭上形成優勢，行業冷熱不均、兩極分化的趨勢將愈加明顯。

在市場方面，特斯拉德州工廠重點輻射北美及拉美市場，而這正是中國儲能企業近年來積極拓展的海外市場。特斯拉憑借本地化生產和品牌優勢，可能會對計劃布局該地的中國企業造成擠壓。

華夏儲能注意到，馬斯克之所以接連投建儲能超級工廠，也與特斯拉亮眼的儲能業務相關，儲能已經成為特斯拉最重要的利潤增長點。

數據顯示，從2016年到2024年，特斯拉儲能業務收入從12.58億元人民幣飆升至725.02億元人民幣，9年間增長了56.63倍。儲能收入占整體營業收入的比例也從2.59%漲到了10.32%。

此外，特斯拉儲能業務的毛利率也在不斷提升，從2016年的10.5%提升至2024年的26.2%，成為公司利潤率最高的業務之一。

如今，馬斯克正處于風口浪尖，特斯拉電動汽車業務正面臨大幅萎縮，通過擴大儲能業務規模，公司盈利點更多元，將明顯提升抗風險能力。