12千伏平臺兆瓦閃充能不能開啟行業(yè)兆瓦時代？
如果友商跟技術(shù)跟的很快，很有可能25年的下半年開始千伏平臺兆瓦快充就會成為行業(yè)的主流。比亞迪的兆瓦快充技術(shù)感覺就是比亞迪從技術(shù)魚池里邊隨手撈出來的一條超級電鰻。雖然這個平臺還沒有正式發(fā)布，但是估計整個行業(yè)已經(jīng)開始震動了。
有了這個技術(shù)之后，如果別人家充電是在擠壓高，比亞迪就是給你用上了高壓水槍。因為從數(shù)據(jù)上來看，目前行業(yè)最高水平就是800伏的平臺，600千瓦左右的5C充電。而且大家在宣傳充電效率的時候也都集中在30%到80%的黃金區(qū)間，至于最后的20%是閉口不談的。
而現(xiàn)在的比亞迪的兆瓦閃充，1000伏的平臺，1000千瓦的功率，而且從0到100都是黃金區(qū)間。這就不得不提到比亞迪以前說過的升壓快充、升流快充和末端充電了。搭載比亞迪超級E平臺的車也就可以在任何一個快充樁上都能達(dá)到這個樁的最高效率或者這臺車的最高效率。
毫不夸張的說，如果用上了比亞迪的兆瓦快充，一秒一公里，10分鐘基本就能充滿，上個廁所的功夫電就滿了，就問你夠不夠快？而且比亞迪今年一直在講技術(shù)平權(quán)，很明顯比亞迪的超級E平臺后期也會不斷的進(jìn)行技術(shù)下放。所以漢L和唐L只是個開胃菜。
隨著技術(shù)的不斷下放，很快入門級的車也會搭載這個技術(shù)。從比亞迪開始，所謂的黑科技當(dāng)奢侈品賣的年代就一去不復(fù)返了。比亞迪要搞的就是全民普惠，這個格局還是很大，就是斷了一些車企的財路了。
至于很多網(wǎng)友關(guān)心在哪能充的到，通過懂車帝車型庫就會看到全國的比亞迪經(jīng)銷商后期都會建站。比亞迪的5網(wǎng)4品牌一共有多少經(jīng)銷商，想必就不用去說了。而且后期還會跟中石化、中石油這些第三方去合作，所以充電完全不是問題。從刀片電池到e平臺再到e4方，還有現(xiàn)在的全民智駕、兆瓦閃充。比亞迪每次出手都是在改寫行業(yè)的規(guī)則。如果友商跟技術(shù)很快，很有可能整個25年的下半年開始，千伏平臺、兆瓦閃充就會成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。